*

Agencia Uruguaya de Noticias
Loading
con firma
William Marino William Marino
Las redes sociales
Jorge Ángel Pérez Jorge Ángel Pérez
La Asamblea Nacional, una oficina del Partido Comunista
Jorge Aniceto Molinari Jorge Aniceto Molinari
Tema complejo: el comercio de las drogas. (Abordando eso gris, que parece la teoría).
Daniel Vidart Daniel Vidart
¿Qué es eso de la posverdad?
Esteban Valenti Esteban Valenti
Esteban Valenti, un producto. ¿Quiénes son los inteligentes?
Mónica Xavier Mónica Xavier
La ética y la confianza
Roberto Savio Roberto Savio
Despedidos por los robots
Emin Ibrahimov (*) Emin Ibrahimov (*)
La masacre de Jodyalí - constante llamamiento por justicia y paz
Homero Bagnulo y Carlos Vivas Homero Bagnulo y Carlos Vivas
Expectativa de vida: cuando algunas presunciones no se cumplen
Luis C. Turiansky Luis C. Turiansky
Trías, Corbyn: en buena compañía
Pablo Mieres Pablo Mieres
Inseguridad: basta de echar las culpas a otros
Fernando Gil Díaz Fernando Gil Díaz
Yankees, come back!
Carlos Visca Carlos Visca
La necesidad de una Perestroica y Glasnost en la Armada
José Carlos Mahía Freire José Carlos Mahía Freire
La política y los parientes
Michael Añasco Michael Añasco
El síndrome General Galtieri a la Venezolana
Juan Raúl Ferreira Juan Raúl Ferreira
Las preguntas pendientes en el refrendo de Ecuador
Ana Jerozolimski Ana Jerozolimski
El drone iraní fue el que desató la escalada
Omar Fuentes Omar Fuentes
¿La fórmula presidencial del FA podría terminar siendo Orsi — Xavier?
Edmundo Roselli Edmundo Roselli
Mi voto en contra, una puerta abierta
Dr. Federico Arregui Dr. Federico Arregui
La reconstrucción de Uruguay
Gabriel Francescoli Gabriel Francescoli
Comunicación animal: ¿qué tan diferentes somos los humanos?
Carlos Wuhl Carlos Wuhl
El largo y profundo camino al 5 de febrero de 1971
Héctor Musto Héctor Musto
Sobre Ruben Budelli
José Antonio Vera José Antonio Vera
Lucha electoral de aparatos
David Malowany David Malowany
El animal simbólico
Alberto Rodríguez Genta Alberto Rodríguez Genta
“Sever la odnum le”. (El mundo al revés)
Alejandro Domostoj Alejandro Domostoj
¿Más cerca del fin?
Ismael Blanco Ismael Blanco
Alto en el campo
Marcelo Marchese Marcelo Marchese
Autoconvocados: la punta del iceberg
Aureliano Rodríguez Larreta Aureliano Rodríguez Larreta
Cuchillo de Palo: Cataluña: Rajoy ante su fracaso
Daniel Mordecki Daniel Mordecki
Eppur si muove Reloaded
José W. Legaspi José W. Legaspi
Lo superfluo y lo importante: Durazno, la previa y las propuestas de los autoconvocados
Berta Sanseverino Berta Sanseverino
Las políticas sociales nos hacen mejor sociedad
más columnistas



 
banner cablevision 300 x 138
banner argentino hotel 300 x 138
Te encuentras en: Inicio | Política

MONTEVIDEO-BUENOS AIRES

Se abre camino al proyecto del ministro Rossi para una terminal de ferrys en el dique Mauá

06.12.2017

MONTEVIDEO (Uypress) - Este martes el Senado aprobó enajenar dos predios ubicados en la rambla del barrio Sur. Luego de modificaciones en la redacción del proyecto de ley, este fue aprobado con los votos del Frente Amplio y el Partido Nacional.

Este mismo martes por la mañana, en reunión con los medios, el ministro Rossi había expresado que estaba pensando en retirar el proyecto de la consideración parlamentaria. "Frente a la demora que ha tenido la consideración del proyecto en el Senado de la República hasta me he planteado si tengo que esperar algo de eso, si tengo que olvidarme y desentenderme como esas cosas que se pierden, o si tengo que hacer alguna gestión o si tengo que retirar el proyecto", dijo Rossi.

El proyecto de la terminal de ferrys, que al día de hoy solo operará Buquebus ya que no se han presentado otros privados para el puente Montevideo-Buenos Aires, es una obra de gran importancia. Permitirá que pasajeros salgan caminando desde el centro de Buenos Aires, suban al ferry y arriben al centro de Montevideo, también caminando. El impacto en el turismo y la conectividad será muy relevante.

Sobre Buquebus, dijo Rossi, "La verdad es que la empresa cumple un servicio importante para el turismo en Uruguay. Aporta un número importante de personas".

La terminal de ferry necesita obras muy importantes en infraestructura como rellenar un área de roca que está en la costa y hacer una escollera de protección. Toda la obra con sus costos asociados estará a cargo del privado.

Los dos terrenos a enajenar por parte del Estado, serán para preparar los trabajos de la obra de infraestructura y luego de terminada la obra, con la terminal construída, esos predios pasan al privado que proyecta realizar un complejo hotelero de primer nivel. La inversión total es estimada en uno US$120 millones.

Por otro lado el ministro Rossi dijo que se piensa construir en el Puerto de Montevideo una terminal especializada para atender a los cruceros de gran porte, que cada vez vienen más a Uruguay y que el país están en condiciones de brindarle más servicios tanto a los turistas como a las empresas que arriban.



UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias


MVDCMS  Volver arriba    |    Contacto: uypress@uypress.net