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Cuidado del río Negro…

Jorge Balseiro Savio

05.05.2018

Transcurrían los comienzos de los 60, hace la friolera  de casi sesenta años y conocí en mis comienzos en la educación secundaria a un médico, venido de Montevideo. Y pocas veces como en Mercedes la enorme cantidad de afecciones debidas a infecciones en el rio Negro.

 

Tímidamente aparecieron criticas a PAMER, pero se amenazaba con el funcionamiento de la empresa que en ese entonces ocupaba a 800 personas en una aldea que era de Mercedes, de unos 20000 habitantes,... Se alargó creo que un metro el caño de desagüe... pero al poco tiempo la arena lo cubría...

Y así cada poco alguna patada al aire y la contaminación aumentaba.

La receta era simple: zambullite en el Rio Negro y venite a duchar a tu casa y te desinfectá con una buena ducha.

Todo aquello que es vox populi se cayó con complicidad obrera y política.

Un grave olvido: PAMER ubicada rio arriba de la ciudad de Mercedes,

Pero se agregó el llamado ¨caño maestro¨; a cuadras de la rambla mercedaria, en medio de centenarios eucaliptos ... Se llenan la boca con llevarlo aguas arriba, pero no, queda en payasadas o miradas hacia el costado, haciéndose los idiotas.

Mientras tanto seguimos bañándonos entre las mierdas del pueblo, y las que tienen al Yi, Durazno, Tacuarembo, y pueblos y arroyos de río arriba...donde los trabajos de purificación no existen.

 

Y vienen  estos tiempos

 

Ahora las noticias dicen...

Vinieron los gringos y les hemos exigido -con razón- pero lo que nosotros ignoramos a sabiendas.

Segunda planta de UPM en Uruguay deberá cumplir con la máxima exigencia ambiental nacional.

Los titulares de Medio Ambiente y Transporte, Eneida de León y Víctor Rossi, se refirieron a la instalación de la segunda planta de celulosa de UPM en el país. De León informó que el proyecto deberá cumplir con las máximas exigencias ambientales y que la situación del río Negro está controlada. Por su parte, Rossi dijo que la expropiación de terrenos en los que se instalará la red ferroviaria se desarrolla sin problemas.

La ministra de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente, Eneida de León, informó que le fue otorgada la categoría más exigente (C) a la empresa UPM, en lo relacionado al cuidado ambiental que deberá contener su proyecto para la instalación de su segunda planta de celulosa en el país.

En el marco del lanzamiento de una nueva convocatoria para proyectos de restauración costera, ecoturismo y gestión ambiental, la jerarca fue consultada sobre la instalación de la tercera planta de celulosa en el país, ante lo cual aseguró que se vienen cumpliendo de manera adecuada los plazos previstos en el cronograma inicial.

 

"El río Negro está controlado y lo seguirá estando, y no estamos preocupados", aseguró, con respecto a la instalación de la planta sobre ese cauce hídrico. "Durante más del año y medio que venimos conversando con UPM, el ministerio defendió al río Negro y su agua, zona que se está estudiando desde hace más de ocho años, y conocemos su estado perfectamente", sostuvo.  

Agregó que el acuerdo firmado, de carácter público, contiene los límites de contaminación exigidos y que la empresa se comprometió por escrito a colaborar en la limpieza, mejora y mantenimiento de los efluentes de este río. También recordó que se efectivizará el saneamiento para Paso de los Toros, Centenario y demás, con el fin de mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar.

De León explicó que la empresa aún no presentó de qué forma trabajará con los cerca de 20.000 litros por día de agua que utilizará del río y que deberá devolver en buenas condiciones. "Nosotros ya le pusimos los límites y, al igual que con las otras plantas, mediremos y monitorearemos los efluentes", precisó.

El ministro Rossi recordó que la instalación de la planta es irreversible y que está marchando dentro de los plazos esperados. Agregó que para lograr ese objetivo las dos partes (Gobierno y empresa) deberán realizar algunas obras tan importantes como el ferrocarril central, cuya mayor dificultad es que se trata de una tecnología que nunca hubo en el país.

Por su parte los ferrocarrileros prefieren dejar el tren como está, como fuente de cobrar sin laburar. Y no nos engañemos.

"Tenemos que hacer casi 300 kilómetros de un ferrocarril de este siglo, que nos habilitará a asegurar una carga inédita de 2 millones de toneladas y, además, será la columna vertebral para desarrollar un nuevo modo ferroviario, ya que desde ese tramo salen todas las ramales hacia el resto de la República", explicó.

 

Claro se chumbaron los perros a las expropiaciones. Pero la realidad ha dicho que, con respecto a las expropiaciones de terrenos particulares en las zonas donde se instalará la red ferroviaria, dijo que no hubo problemas, porque la población ha tenido una actitud positiva que ha facilitado el proceso. "No deja de ser un trabajo muy exigente, pero viene avanzando bien", concluyó.

 

El mundo ha cambiado. Pero hay mentalidades que han quedado empantanadas en un futuro remoto. 

 

Jorge Balseiro Savio





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