UY Press - Agencia uruguaya de noticias

09.06.2026

WASHINGTON (Uypress) – El 28 de febrero de 2026, Estados Unidos, en coordinación con Israel, inició operaciones militares contra Irán bajo la denominación de Operación Epic Fury (OEF). El conflicto ha implicado combates aéreos, marítimos y con misiles en todo Oriente Medio. El ritmo de la actividad bélica disminuyó durante un alto el fuego en abril. Pocas semanas después, se reanudaron algunos ataques y la situación sigue siendo cambiante.

El Departamento de Defensa (DOD, que está "utilizando una denominación secundaria de Departamento de Guerra" en virtud de la Orden Ejecutiva 14347 del 5 de septiembre de 2025) no ha publicado una evaluación exhaustiva de las pérdidas en combate durante la OEF. Durante una audiencia celebrada el 12 de mayo de 2026, el interventor interino del Pentágono, Jules W. Hurst III, declaró que la estimación de costos del departamento para las operaciones militares en Irán había aumentado a 29.000 millones de dólares. "Gran parte de ese aumento se debe a que disponemos de una estimación más precisa de los costos de reparación o sustitución del equipo", afirmó.

A continuación se enumeran 42 aeronaves de ala fija o giratoria -incluidas aeronaves no tripuladas (es decir, drones)- que, según informes de prensa y declaraciones del DOD y del Mando Central de EE. UU. (CENTCOM), resultaron perdidas o dañadas durante la OEF. La cifra de aeronaves dañadas o destruidas podría estar sujeta a revisión debido a múltiples factores, entre ellos la clasificación de la información, la actividad bélica en curso y la atribución de los incidentes.

Informes sobre pérdidas y daños de aeronaves en la OEF

Cuatro cazas F-15E Strike Eagle

El 2 de marzo de 2026, el CENTCOM informó que tres F-15E fueron derribados y destruidos por fuego amigo sobre Kuwait; los seis miembros de las tripulaciones se eyectaron de forma segura y fueron rescatados.

El 5 de abril de 2026, el CENTCOM informó que un F-15E fue derribado y destruido durante operaciones de combate sobre Irán; ambos miembros de la tripulación fueron rescatados a salvo en operaciones de búsqueda y rescate separadas.

Un caza F-35A Lightning II

Un artículo de prensa del 19 de marzo de 2026 informó que fuego terrestre iraní dañó un F-35A durante operaciones de combate sobre Irán. Un avión de ataque a tierra A-10 Thunderbolt II

En una conferencia de prensa celebrada el 6 de abril de 2026, el presidente del Estado Mayor Conjunto, el general de la Fuerza Aérea Dan Caine, declaró que el 3 de abril fuego enemigo alcanzó un A-10; la aeronave se estrelló y quedó destruida posteriormente durante operaciones de búsqueda y rescate. El piloto se eyectó y fue rescatado a salvo.

Siete aviones de reabastecimiento en vuelo KC-135 Stratotanker

El 12 de marzo de 2026, el CENTCOM informó que dos KC-135 se vieron involucrados en un incidente sobre espacio aéreo aliado; una aeronave se estrelló en Irak, causando la muerte de los seis miembros de la tripulación. El segundo KC-135 realizó un aterrizaje de emergencia en una ubicación no revelada de la región donde se encuentran desplegadas fuerzas estadounidenses.

Un artículo de prensa del 14 de marzo de 2026 informó que cinco KC-135 resultaron dañados mientras se encontraban en tierra en la Base Aérea Príncipe Sultán (Arabia Saudita) durante un ataque iraní con misiles y drones.

Un avión del sistema aerotransportado de alerta y control temprano (AWACS) E-3 Sentry

Un artículo de prensa del 28 de marzo de 2026 informó que un E-3 fue alcanzado y sufrió daños mientras estaba en tierra en la Base Aérea Príncipe Sultán (Arabia Saudita) durante un ataque iraní con misiles y drones. Un artículo del 7 de mayo de 2026 señaló que el E-3 había estado estacionado en una calle de rodaje sin protección.

Dos aviones de operaciones especiales MC-130J Commando II

Un artículo de prensa del 5 de abril de 2026 informó que dos MC-130J, que apoyaban operaciones de búsqueda y rescate tras la caída de un F-15E, fueron destruidos intencionadamente en tierra en Irán al quedar imposibilitados para despegar; toda la tripulación fue evacuada a salvo.

Un helicóptero de búsqueda y rescate de combate HH-60W Jolly Green II

El 6 de abril de 2026, el general Caine declaró en una conferencia de prensa que, el 5 de abril, un HH-60W sufrió daños por fuego de armas ligeras mientras participaba en operaciones de búsqueda y rescate de un F-15E derribado en Irán.

Veinticuatro aeronaves no tripuladas de altitud media y largo alcance MQ-9 Reaper

Un artículo de prensa del 9 de abril de 2026 informó que las fuerzas armadas estadounidenses habían perdido 24 MQ-9 Reaper desde el inicio de las operaciones militares estadounidenses contra Irán.

Una aeronave no tripulada de gran altitud y largo alcance MQ-4C Triton

Un artículo de prensa del 14 de abril de 2026, que citaba un documento de la Armada estadounidense, informó que un MQ-4C se estrelló en un accidente. Posibles problemas para el Congreso

Estos incidentes reportados pueden plantear varias consideraciones para la supervisión del Congreso:

Información disponible para el Congreso. No está claro si el Departamento de Defensa ha proporcionado al Congreso un informe sobre las aeronaves perdidas en la Operación Libertad Duradera (OEF). El Congreso puede evaluar si cuenta con información y tiempo suficientes para analizar los posibles efectos de las pérdidas de aeronaves en las operaciones militares estadounidenses y los posibles planes o programas del Departamento de Defensa para desarrollar o adquirir reemplazos.

Impacto presupuestario. Las pérdidas de aeronaves podrían generar costos imprevistos para su reemplazo, reparación o mantenimiento. El Congreso puede considerar si aprueba, rechaza o modifica posibles acciones de reprogramación o asignaciones suplementarias, o si realiza ajustes a las cuentas de adquisición y preparación planificadas.

Suficiencia de la fuerza. No está claro cómo la magnitud de las pérdidas de aeronaves puede afectar la capacidad del Departamento de Defensa para cumplir con los requisitos operativos actuales, mantener la postura de la fuerza global y responder a contingencias imprevistas. El Congreso puede evaluar si las pérdidas en ciertas plataformas de alta demanda, obsoletas y de número limitado, como el E-3 Sentry, generan deficiencias en las capacidades o aumentan el riesgo en otros escenarios.

Capacidad de la base industrial. El Congreso puede evaluar si las líneas de producción y las cadenas de suministro actuales son capaces de reemplazar las aeronaves perdidas dentro de los plazos necesarios para cumplir con los requisitos operativos del Departamento de Defensa. El Congreso puede solicitar información sobre la medida en que las demandas competitivas, incluidas las ventas militares a países extranjeros o las limitaciones de producción, pueden afectar la capacidad del Departamento de Defensa para regenerar su capacidad.

Riesgo operacional. Las pérdidas reportadas pueden proporcionar información sobre la capacidad de supervivencia de las aeronaves estadounidenses en entornos conflictivos. El Congreso puede evaluar si las pérdidas reportadas reflejan cambios en el entorno de amenazas o en las capacidades del adversario. El Congreso también puede evaluar si algún cambio en la amenaza podría indicar la necesidad de ajustar los conceptos operacionales, las tácticas, las técnicas, los procedimientos o la postura de las bases de Estados Unidos.

Imagen: U.S Air Force