*

Agencia Uruguaya de Noticias
Loading
con firma
Marcelo Marchese Marcelo Marchese
UPM2, la mayor entrega de soberanía de nuestra historia. Respuesta a Marcelo Aguiar Pardo (1)
William Marino William Marino
Los niños y sus derechos
Jorge Aniceto Molinari Jorge Aniceto Molinari
El después qué. (Abordando eso gris, que parece la teoría).
Esteban Valenti Esteban Valenti
Democracia fuerte, medios pobres
Milton A. Ramírez Milton A. Ramírez
Crear 1, 2, 3 puntos del PBI es la consigna revolucionaria de la hora
Juan Santini Juan Santini
Ayer no fui
Juan Manuel Otero Ferres Juan Manuel Otero Ferres
La República mental de Miranda
Conexión México Por Ruby Soriano Conexión México Por Ruby Soriano
Periodistas con armaduras de plomo
Roberto Domínguez Roberto Domínguez
Daniel Martínez y ¿el todo vale?
Luis Fernández Luis Fernández
Los independentistas en la hora actual
Fernando Gil Díaz Fernando Gil Díaz
Silencio que abruma
Federico Sequeira Federico Sequeira
Liviandad autoritaria
Juan Pedro Ciganda Juan Pedro Ciganda
El orden de los factores (3) De crítica y autocrítica.
Juan Raúl Ferreira Juan Raúl Ferreira
Voto de los uruguayos en el exterior
Hebert Abimorad Hebert Abimorad
Los pesos pesados definirán sobre Venezuela
Jorge Aniceto Molinari Jorge Aniceto Molinari
Imperialismo.(Abordando eso gris, que parece la teoría).
Ricardo Cappeletti Ricardo Cappeletti
Daniel Vidart en Chile
Daniel Feldman Daniel Feldman
Magallanes, la vuelta al mundo y los desaparecidos
Dr. Federico Arregui Dr. Federico Arregui
Yo también soy EL PERIODISTA GABRIEL PEREYRA
Carlos Visca Carlos Visca
Aporte a la elaboración de una nueva Ley Organica de las FF.AA.
Carlos Vivas; Homero Bagnulo Carlos Vivas; Homero Bagnulo
La embestida populista causa daños
Jorge Ángel Pérez Jorge Ángel Pérez
Nunca pensé que saldría esposado de mi casa
Roberto Sanzón Mizrahi Roberto Sanzón Mizrahi
La recuperación de países arrasados
Ernesto Nieto Ernesto Nieto
Las otras dimensiones de las internas: motivación y organización
Ana Jerozolimski Ana Jerozolimski
Del día más solemne y triste al más alegre del calendario israelí
Héctor Romero y Gustavo Salinas Héctor Romero y Gustavo Salinas
Sydney Brenner (1927-2019): Hormigas en la Silla
Luis E. Sabini Luis E. Sabini
Una vez más, estamos mejor y peor al mismo tiempo
Rodolfo Martín Irigoyen Rodolfo Martín Irigoyen
Todos somos orgánicos
Héctor Musto Héctor Musto
Hace 41 años... yo comunista
Carlos Wuhl Carlos Wuhl
Francia : 1° de mayo no fue catastrófico como lo anunciaba el gobierno del Presidente Macron
Fernando López D’Alesandro Fernando López D’Alesandro
Los sinuosos caminos de la derecha, la insólita ruta conservadora y la izquierda correcta
Jaime Secco Jaime Secco
Una mañana de abril en dictadura
David Malowany David Malowany
El estado-nación israelí versus el patriotismo constitucional norteamericano según Hannah Arendt
Selva Andreoli Selva Andreoli
ANECDOTARIO: Mas que competir, inspirar…
Ismael Blanco Ismael Blanco
Tiranos temblad
Carlos Pérez Carlos Pérez
Ante una medida histórica del presidente Tabaré Vázquez. Regresan las teorías conspirativas.
Dr Guillermo Chiribao  Dr Guillermo Chiribao 
Confesión de Gavazzo y el tema principal 
más columnistas



 
banner argentino hotel 300 x 138
Te encuentras en: Inicio | Columnas | Jaime Igorra

Ordenamiento territorial 2

Jaime Igorra

06.12.2016

No es suficiente exigir el cumplimiento de leyes, ordenanzas y decretos sobre Ordenamiento Territorial y Ambiental ante creciente interés de inversores nacionales y extranjeros. Es también necesario un proceso permanente de revisión de esos instrumentos legales.

Durante el primer gobierno del FA (2005-2010) se tuvo conciencia de la necesidad urgente que  tenía el país de tener el marco de ordenamiento territorial y ambiental  adecuado como consecuencia de la cantidad de inversiones extranjeras directas y de productores nacionales que requerían  un marco necesario "para cumplir con el mejor de sus  propósitos y no se actuara con improvisación".

El objetivo era que los inversores conocieran las reglas de juego, ya que muchas veces acontecía que por la falta de un marco de ordenamiento las expectativas de los propios inversores se veían  frustradas porque no existía una ley que claramente indicara los mejores derechos y garantías para todos.

Fue en ese período que se aprobó la Ley de Ordenamiento Territorial y Ambiental así como la necesidad de su revisión periódica. Tarea que lleva adelante el MVOTMA.

Hay muchísimos inversores interesados, como lo muestran las giras por diferentes países que realiza nuestro gobierno, en rubros tales como

Turismo y establecimientos turísticos,

Explotación minera con productos minerales que el país nunca explotó

Incremento de explotaciones mineras que ya se están haciendo y nuevas explotaciones mineras.

Forestación y producción de madera y celulosa

Productos cárnicos, agrícolas, lácteos.

Infraestructura vial, portuaria y ferroviaria

Logística portuaria.

La logística portuaria es un punto muy fuerte para el país, debido a su posición estratégica en lo que es la región del Mercosur, el sur de América, el Río de la Plata, la costa Atlántica y las características de nuestra faja costera incluyendo el Río Uruguay, todo lo cual es fundamental para desarrollar esta importante actividad, lo cual  implica tener el marco de ordenamiento territorial y ambiental en todo nuestro Sistema de Puertos.

El origen de las inversiones puede ser muy diverso  ya sea brasileño, argentino, de diversos países  sudamericanos, centro y norteamericanos, europeos, y asiáticos entre otros.

La reciente gira presidencial por Europa y China así lo demuestra.

Desarrollo y sostenibilidad.  No sólo es un ordenamiento con un criterio de desarrollo, si no que es también con criterio de sostenibilidad.

Este propósito es esencial en el momento en el cual nuestro país viene superando su etapa esencialmente agrícola para ser también un país industrial y de servicios.

El Río Uruguay, el Corredor de los Pájaros Pintados, se viene transformando cada vez más en un corredor turístico y portuario gracias al dragado que se viene realizando. Instalaciones culturales, turísticas, portuarias y logísticas auguran mayores horizontes de actividad en sus márgenes beneficiando ambas orillas, con el consiguiente incremento de puestos de trabajo y desarrollo.

Sería extraordinario que los muelles de Villa Soriano y Mercedes se incorporaran adecuadamente a este corredor dragando la desembocadura del Río Negro y removiendo los obstáculos que los ferrocarrileros del  Siglo XIX pusieron en su cauce para evitar la competencia del transporte fluvial.

Salud litoraleños, salud uruguayos.

Se puede.



Jaime Igorra



MVDCMS  Volver arriba    |    Contacto: uypress@uypress.net