*

Agencia Uruguaya de Noticias
Loading
con firma
Fernando Gil Díaz Fernando Gil Díaz
Debate o de bate...
Ruby Soriano Ruby Soriano
El “Odebrecht” a la mexicana
Marcelo Marchese Marcelo Marchese
El VAR, o la transparencia del mal
Lilián Hirigoyen Lilián Hirigoyen
Acepto el duelo y la fiesta
Prof. Gustavo Toledo Prof. Gustavo Toledo
Talvi y el Uruguay que queremos
William Marino William Marino
Los daños de la desinformación
Federico Sequeira Federico Sequeira
¿Todo por la patria?
Carlos Pérez Carlos Pérez
“Hacete cargo, hermano”
Jorge Aniceto Molinari Jorge Aniceto Molinari
Perlas del debate. (Abordando eso gris, que parece la teoría).
Héctor Musto Héctor Musto
¿Por qué nadie quiere debatir con Mario Bergara?
Daniel Feldman Daniel Feldman
¿Qué quiere decir decir?
Luis E. Sabini Luis E. Sabini
La peste plástica va tomando nuestros órganos
Rodolfo Martin Irigoyen Rodolfo Martin Irigoyen
La cultura criolla
Esteban Valenti Esteban Valenti
La actual imagen sindical
Carlos Vivas; Homero Bagnulo Carlos Vivas; Homero Bagnulo
Las repercusiones médicas y sociales de la pérdida de la audición en los adultos mayores
Julio César Boffano Julio César Boffano
Ideología de género es lo que hace la Iglesia Católica y lo voy a explicar
Roberto Sansón Mizrahi Roberto Sansón Mizrahi
Gestionar un país versus gestionar una empresa
Charles Carrera Charles Carrera
Sobre el 222, el “223” y la profesionalización de la Policía
Daniel Mordecki Daniel Mordecki
Un sistema de encuestas más transparente
Michael Añasco Michael Añasco
Mama, no quiero ser negro.
Hebert Abimorad Hebert Abimorad
Albert Camus, rebeldía de valores
Juan Pedro Ribas Juan Pedro Ribas
Mi encuentro con Zabalza
Ana Jerozolimski Ana Jerozolimski
Luces y sombras de una guerra histórica
Juan Raúl Ferreira Juan Raúl Ferreira
Murió Fraser, héroe anónimo de la lucha uruguaya
Roberto Savio Roberto Savio
El mundo ha perdido su brújula
Jorge Ángel Pérez Jorge Ángel Pérez
El Granma y los “falsos ídolos”
Ana Rosengurtt Ana Rosengurtt
Sobre la vacunación contra el VPH a varones
Luis Fernández Luis Fernández
¿Frío invernal?
Juan Santini Juan Santini
Ayer no fui
Juan Manuel Otero Ferres Juan Manuel Otero Ferres
La República mental de Miranda
Roberto Domínguez Roberto Domínguez
Daniel Martínez y ¿el todo vale?
Juan Pedro Ciganda Juan Pedro Ciganda
El orden de los factores (3) De crítica y autocrítica.
Ricardo Cappeletti Ricardo Cappeletti
Daniel Vidart en Chile
Dr. Federico Arregui Dr. Federico Arregui
Yo también soy EL PERIODISTA GABRIEL PEREYRA
Carlos Visca Carlos Visca
Aporte a la elaboración de una nueva Ley Organica de las FF.AA.
Ernesto Nieto Ernesto Nieto
Las otras dimensiones de las internas: motivación y organización
Héctor Romero y Gustavo Salinas Héctor Romero y Gustavo Salinas
Sydney Brenner (1927-2019): Hormigas en la Silla
Carlos Wuhl Carlos Wuhl
Francia : 1° de mayo no fue catastrófico como lo anunciaba el gobierno del Presidente Macron
más columnistas



 
banner argentino hotel 300 x 138
Te encuentras en: Inicio | Actualidad

Rehabilitaron 46 quilómetros

Invirtieron U$S 8,2 millones en rutas 12 y 60

12.04.2019

MINAS (Uypress) – Entre las dos vías de tránsito se rehabilitaron 46,5 quilómetros, en la intersección de ambas se construyó una rotonda y sobre el arroyo Minas Viejas se construyó un nuevo puente, con una inversión total que ascendió a 8,2 millones de dólares.

(Foto: Presidencia)

 

Autoridades nacionales y departamentales visitaron la intersección de las rutas 12 y 60, donde recorrieron las obras de infraestructura, recientemente culminadas. "Nos encontramos acá, donde tantas veces hemos planificado y comprometido recuperar la ruta 60 y hacer este puente, que tenía tantos años de postergación", precisó el ministro Rossi, al referirse a la rehabilitación de algunos tramos de las rutas 60 y 12 y del nuevo puente sobre el arroyo de las Minas Viejas.

La obra de la ruta 60 abarca desde el kilómetro 12 hasta el 50 (entre Pan de Azúcar y la ruta 12) y las reparaciones en la 12 comprenden desde el kilómetro 343 hasta el 352 (entre Minas y la ruta 60).  

Se trata de unos 46,5 quilómetros que fueron rehabilitados en 24 meses con un costo aproximado a los 5,2 millones de dólares. Consiste en un reciclado de la base con cemento Pórtland en 20 centímetros de espesor y un pavimento tipo cape seal (tratamiento bituminoso simple más micropavimento), explicó el director nacional de Vialidad, Leonardo Cola.

La obra incluyó la adecuación de los accesos con especial atención en el acceso sur del puente, un punto históricamente conflictivo, ya que apenas a 100 metros se encuentra  el empalme con la ruta 12.

El puente tiene un largo total de 46 metros, supera en 9 metros al anterior, es insumergible y se complementa con una rotonda que distribuye de manera segura el tránsito entre las rutas 12 y 60, lo que mejora sustancialmente la seguridad en el lugar. Esta obra costó cerca de tres millones de dólares.

 

 



UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias


MVDCMS  Volver arriba    |    Contacto: uypress@uypress.net