AFE recupera 19 vagones y prepara una nueva etapa ferroviaria
04.11.2026
MONTEVIDEO (Uypress)- Los trabajos entre Tacuarembó y Paso de los Toros permiten trasladar material rodante a talleres, mientras avanza el objetivo de incorporar nuevas cargas al Ferrocarril Central.
La Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) informó que realizó trabajos de acondicionamiento de vías para permitir el traslado de 19 vagones desde Tacuarembó hasta Paso de los Toros, con destino a los talleres de Servicios Logísticos Ferroviarios (SELF).
La intervención, comunicada el 29 de octubre, constituye un nuevo paso en la recuperación del material ferroviario estatal y se vincula con los planes para ampliar la actividad de transporte de cargas, actualmente concentrada en la operativa de la planta de celulosa de UPM.
Los trabajos permitieron habilitar el desplazamiento de los vagones hacia instalaciones donde podrán ser evaluados y acondicionados. AFE no informó todavía un cronograma para su eventual incorporación al servicio comercial.
Recuperar cargas más allá de UPM
Uno de los principales desafíos del sistema ferroviario uruguayo consiste en aprovechar la infraestructura construida para el Ferrocarril Central e incorporar nuevos operadores y productos.
El presidente de AFE, Ernesto Cesar, señaló en setiembre que SELF trabaja para recuperar clientes que dejaron de utilizar el tren durante el período de construcción de la nueva infraestructura. Entre los sectores identificados figuran la producción arrocera, la industria forestal y el transporte de combustibles.
El objetivo es que la modernización ferroviaria no quede limitada al movimiento de celulosa entre Paso de los Toros y el puerto de Montevideo. Para avanzar en esa dirección, SELF necesita recuperar material rodante, adecuar locomotoras, capacitar personal y disponer de financiamiento para nuevas inversiones.
El gobierno también impulsa la incorporación de operadores privados mediante un sistema de acceso abierto a la infraestructura ferroviaria.
Un corredor con capacidad para crecer
El Ferrocarril Central cumplió en agosto dos años desde el comienzo de sus operaciones. Según los datos oficiales difundidos entonces, el sistema había registrado unas 5.000 circulaciones ferroviarias y transportado aproximadamente ocho millones de toneladas de mercadería, incluyendo siete millones de toneladas de celulosa y un millón de insumos.
La frecuencia pasó de cuatro trenes mensuales al comienzo de la actividad a unas 300 circulaciones por mes. La infraestructura representó una inversión aproximada de 1.200 millones de dólares y comprende 343 kilómetros de vías nuevas, incluidos desvíos y tramos de doble vía.
Sin embargo, el desafío actual no consiste solamente en mantener el corredor, sino en ampliar su utilización. El gobierno considera prioritario rehabilitar el puente ferroviario sobre el río Negro y mejorar las conexiones hacia Rivera, el litoral oeste y otras zonas productivas.
También se estudian alternativas para recuperar servicios ferroviarios de pasajeros en determinados corredores. La recuperación de los 19 vagones representa una intervención concreta dentro de ese proceso. Su importancia dependerá de que el material pueda volver a operar y contribuya a diversificar las cargas transportadas por una infraestructura que todavía dispone de capacidad para crecer.
Foto: Pablo Vignali / adhocFOTOS
UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias
