UY Press - Agencia uruguaya de noticias

22.07.2026

MONTEVIDEO (Uypress) – Mario Bergara descartó por ahora extender el estacionamiento tarifado a Pocitos, Punta Carretas y Carrasco. El intendente sostuvo que los estudios muestran niveles razonables de rotación y que aplicar el sistema solamente en puntos aislados podría trasladar el problema hacia las zonas vecinas

La definición fue comunicada este martes durante una entrevista en el programa Arriba Gente de Canal 10, luego de que la Intendencia analizara durante los últimos meses la posibilidad de ampliar el sistema hacia barrios con alta concentración de viviendas, comercios y vehículos.

Bergara explicó que los estudios técnicos evaluaron la demanda, la rotación de los automóviles y las consecuencias que podría tener la delimitación de pequeñas zonas tarifadas sobre las calles circundantes.

Aunque identificó puntos donde el mecanismo podría favorecer una mayor circulación de vehículos, señaló que la medida no debería aplicarse únicamente en unas pocas manzanas. En las condiciones actuales, afirmó, “por el momento no justifica avanzar” hacia la extensión del estacionamiento pago.

El sistema continuará funcionando en Ciudad Vieja, Centro y Cordón, de lunes a viernes entre las 10.00 y las 18.00 horas. La normativa departamental establece que la incorporación de nuevas áreas debe responder a criterios técnicos y tener como objetivo promover la rotación y maximizar el uso del espacio disponible.

El intendente también indicó que no corresponde a la comuna construir nuevos estacionamientos, aunque sí habilitar y regular espacios destinados a ese uso. En ese sentido, señaló que serán consideradas las iniciativas privadas que permitan aumentar la oferta en zonas donde se registra mayor presión vehicular.

La decisión aparece como una precisión dentro del balance del primer año de gobierno departamental. Bergara sostuvo que la administración logró construir “una plataforma para poder acelerar” y ubicó como prioridades del quinquenio la limpieza, el saneamiento, las calles, las veredas y la revitalización de Ciudad Vieja.

En materia de transporte metropolitano, informó que la agencia encargada del proyecto ya resolvió la consultoría para el diseño conceptual. La elaboración del proyecto ejecutivo se extendería hasta fin de año y las primeras obras relevantes podrían comenzar durante el primer semestre de 2027, con especial atención al futuro intercambiador de Tres Cruces.

La pausa en la ampliación del estacionamiento tarifado evita, por ahora, abrir un nuevo frente regulatorio en los barrios costeros. Sin embargo, no cierra definitivamente la discusión: la evolución del tránsito, la rotación vehicular y la aparición de nuevas alternativas de estacionamiento determinarán si la Intendencia vuelve a evaluar la medida.