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12.06.2026

MONTEVIDEO (Uypress) – Buquebus planteó una inversión de US$ 66 millones para modernizar la terminal fluviomarítima del Puerto de Montevideo, reorganizar el flujo de vehículos y pasajeros, ampliar instalaciones y reconstruir el centenario muelle Maciel.

La propuesta forma parte de una iniciativa privada presentada por Los Cipreses S.A., empresa vinculada a Buquebus, para la concesión de la Terminal Fluvio Marítima de Montevideo. La Administración Nacional de Puertos (ANP) ya declaró de interés el proyecto y avanza en la elaboración de los pliegos para un futuro llamado a licitación pública.

El plan prevé una primera etapa de obras dentro del recinto portuario, con foco en la restauración y modernización de la terminal histórica de pasajeros, la reorganización de los accesos, la mejora de los circuitos internos y la reconstrucción del muelle Maciel, una estructura emblemática del puerto capitalino.

La iniciativa apunta a resolver problemas operativos de una terminal que cumple un papel clave en la conexión fluvial con Argentina, especialmente en el transporte de pasajeros y vehículos entre Montevideo y Buenos Aires.

Según la resolución de la ANP, el proyecto tiene como objetivo brindar servicios a pasajeros fluviales y cruceristas en el Puerto de Montevideo. El organismo entendió que la propuesta es de interés para fidelizar el negocio de ferry y el embarque de cruceros en la capital uruguaya.

En una segunda etapa, Buquebus plantea avanzar en una conexión a desnivel entre la terminal y la ciudad, mediante un puente elevado para personas y vehículos. Esa obra debería definirse durante los primeros años de la concesión y ejecutarse antes del sexto año, según los lineamientos considerados por la ANP.

El proyecto también incluye intervenciones en una manzana lindera al edificio sede de la Administración Nacional de Puertos, lo que abre una discusión urbana de mayor alcance: cómo integrar mejor la terminal con la Ciudad Vieja, la rambla portuaria y los circuitos turísticos y comerciales del centro de Montevideo.

La modernización busca aumentar la capacidad operativa de la terminal y mejorar la experiencia de pasajeros, transportistas y turistas. En la visión empresarial, Uruguay necesita asegurar “paridad competitiva con Buenos Aires” para sostener y potenciar el flujo turístico y comercial entre ambas orillas del Río de la Plata.

El planteo aparece en un momento en que el Puerto de Montevideo atraviesa un proceso más amplio de actualización de infraestructura. La ANP viene impulsando obras vinculadas a accesos, controles automatizados, conexión ferroviaria, reparación naval y nuevas instalaciones dentro del recinto portuario.

En ese marco, la terminal de pasajeros aparece como una pieza estratégica. No solo por la conectividad con Argentina, sino también por su vínculo con el turismo regional, la llegada de cruceros, el movimiento de vehículos y la proyección de Montevideo como puerta de entrada al país.

La discusión, sin embargo, no se limita a la inversión. Al tratarse de una iniciativa privada que derivará en un llamado público, el proceso deberá definir condiciones de competencia, plazos, obligaciones de obra, estándares ambientales, seguridad operativa y retorno económico para el Estado.

Desde la ANP se estableció que los pliegos deberán incorporar elementos técnicos, ambientales y de seguridad, además de plazos máximos para las distintas fases de obra. La resolución también levantó el carácter reservado que pesaba sobre el expediente original de la iniciativa.

Buquebus administró históricamente la terminal de pasajeros del Puerto de Montevideo durante más de dos décadas. Desde 2015, la gestión volvió a la órbita estatal, luego del vencimiento de la concesión. La nueva propuesta reabre, por tanto, un debate de largo recorrido sobre el modelo de gestión de la principal terminal fluvial del país.

La eventual licitación podrá recibir otras ofertas, aunque la propuesta original conservará los beneficios previstos por el régimen de iniciativa privada. La aprobación final del proceso requerirá también intervención del Poder Ejecutivo.

Si avanza, la obra puede convertirse en una de las inversiones privadas más relevantes en infraestructura portuaria de pasajeros en Montevideo. Su impacto irá más allá de Buquebus: alcanzará al turismo, al tránsito portuario, a la integración urbana de la terminal y a la relación cotidiana entre Uruguay y Argentina.