Cuba recupera 20 ómnibus, pero el transporte sigue en crisis
08.11.2026
LA HABANA (Uypress) - Cuba incorporará vehículos reparados con piezas donadas por China. La medida llega cuando los viajes interprovinciales cayeron 97% y persiste la escasez de combustible.
Las autoridades cubanas anunciaron la recuperación de 20 ómnibus destinados al transporte público de La Habana, en un intento por aliviar la profunda crisis de movilidad que atraviesa la capital y el resto del país. Sin embargo, la escasez de combustible y el deterioro de la infraestructura plantean interrogantes sobre la posibilidad de mantener las unidades en funcionamiento.
Los vehículos, del modelo Yutong ZK 6118, fueron reparados en la Empresa Productora de Ómnibus Evelio Prieto Guillama (Caisa), ubicada en Guanajay, provincia de Artemisa, utilizando componentes donados por China.
Según informó el medio independiente CiberCuba, la entrega se realizó este sábado 7 de noviembre y las unidades serán destinadas principalmente a la terminal de Santiago de las Vegas, en La Habana.
Una recuperación que costó casi un año de retraso
La reparación forma parte de un programa que contempla recuperar 100 ómnibus: 60 rígidos y 40 articulados. Para ello, China donó 40 contenedores con piezas y componentes, valorados en aproximadamente 10 millones de dólares, que llegaron a Cuba en agosto de 2025.
El cronograma original preveía que los primeros 20 vehículos estuvieran disponibles antes de finalizar ese año. Sin embargo, los prolongados apagones y las dificultades para obtener combustible retrasaron los trabajos. De acuerdo con el periódico oficial Trabajadores, la recuperación de estas unidades representa un ahorro estimado superior a 2,5 millones de dólares, al evitar la adquisición de vehículos nuevos.
El director de Caisa, Iosvany Frías Álvarez, destacó el aprovechamiento de los recursos disponibles y la cooperación china. No obstante, la propia dirección del transporte capitalino reconoció que todavía se estudian alternativas para garantizar la estabilidad de las rutas.
Henry Rodríguez Terrero, director de la Empresa de Transporte de La Habana, señaló que la entrega mejora la disponibilidad técnica de la flota, pero admitió que resulta prematuro asegurar cómo se sostendrá el servicio frente a las actuales limitaciones.
De 419 salidas diarias a solamente 11
La magnitud del problema quedó reflejada en declaraciones del ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, a la agencia Reuters. Según el jerarca, las salidas diarias de ómnibus interprovinciales desde La Habana disminuyeron de 419 en 2025 a apenas 11 en 2026, una caída del 97,4%.
Las rutas nacionales también se redujeron drásticamente, pasando de más de 100 a solamente 21. El ministro estimó que durante 2026 los viajes de pasajeros en el transporte público disminuirán un 75% respecto al año anterior. También anticipó una reducción cercana al 90% en determinados servicios de transporte interurbano.
La crisis afecta directamente la vida cotidiana: miles de personas enfrentan dificultades para llegar a sus trabajos, asistir a centros educativos o trasladarse hasta hospitales.
El combustible, principal obstáculo
La falta de combustible constituye uno de los problemas centrales. Las restricciones al suministro de petróleo, agravadas por las medidas estadounidenses de bloqueo a las importaciones energéticas cubanas, se combinan con la escasez de divisas, el deterioro de los vehículos y las dificultades para adquirir repuestos.
La crisis energética también provoca cortes prolongados de electricidad que afectan los talleres de reparación y la actividad económica general. Como alternativa, parte de la población recurre a vehículos eléctricos, bicicletas, transporte compartido o servicios privados, aunque estos últimos representan gastos difíciles de afrontar para numerosos trabajadores.
Escepticismo entre los usuarios
La noticia de la recuperación de los 20 ómnibus provocó reacciones críticas en redes sociales. Según recogió CiberCuba, varios usuarios cuestionaron la utilidad de incorporar vehículos si no existe combustible suficiente para mantenerlos circulando regularmente.
Otros expresaron preocupación por el deterioro acelerado que podría provocar la elevada demanda de pasajeros sobre una flota insuficiente. La recuperación de las unidades constituye una mejora concreta de la capacidad disponible, pero está lejos de resolver el problema estructural.
Mientras no se estabilice el suministro energético y se renueve una parte significativa del parque automotor, el transporte público cubano continuará enfrentando dificultades que afectan especialmente a quienes dependen de él para sus actividades esenciales.
UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias
