El Ferrocarril Central mira al norte: recuperarán puente clave sobre el río Negro
03.10.2026
MONTEVIDEO (Uypress)- La rehabilitación del puente sobre el río Negro permitirá completar la conexión ferroviaria entre Rivera y el corredor hacia el puerto de Montevideo.
El Ferrocarril Central comienza a dejar de ser únicamente el corredor entre Paso de los Toros y Montevideo para convertirse en la columna vertebral de una red ferroviaria de mayor alcance.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la Corporación Ferroviaria del Uruguay firmaron este jueves 1.º de octubre el contrato para rehabilitar el histórico puente ferroviario sobre el río Negro, una intervención considerada necesaria para restablecer la conexión ferroviaria entre el norte del país y el sistema que conduce hacia el puerto de Montevideo.
La obra representa una inversión aproximada de US$ 1,8 millones y tendrá un plazo estimado de diez meses. Los trabajos comenzarán la próxima semana.
La intervención comprende un puente de unos 750 metros de longitud, donde serán sustituidos aproximadamente 1.300 durmientes y los correspondientes rieles. El contrato contempla asimismo tareas posteriores de mantenimiento.
Pero la importancia de la obra excede ampliamente sus dimensiones económicas. Su recuperación permitirá avanzar en la continuidad ferroviaria desde Rivera hacia el centro del país y enlazar esa infraestructura con el Ferrocarril Central, abriendo nuevamente la posibilidad de transportar cargas desde el norte por tren hacia Montevideo y su puerto.
El gobierno viene planteando precisamente que el Ferrocarril Central debe ser aprovechado más allá de su utilización inicial vinculada fundamentalmente a la producción de UPM.
En agosto, durante el segundo aniversario de la infraestructura, el Poder Ejecutivo definió al proyecto como un punto de inflexión para la conectividad y el desarrollo económico y manifestó su intención de incrementar el aprovechamiento de la red ferroviaria.
La Dirección Nacional de Transporte Ferroviario y la Administración Nacional de Puertos también vienen trabajando en la coordinación de la circulación de trenes hacia el puerto de Montevideo, buscando integrar el ferrocarril con la operativa portuaria.
La rehabilitación del puente sobre el río Negro representa así algo más que la recuperación de una infraestructura histórica.
El desafío comienza a ser extender el efecto del Ferrocarril Central hacia el resto de la red, incorporando nuevas cargas y territorios a un corredor ferroviario que hasta ahora ha tenido como protagonista casi excluyente el transporte de celulosa.
Foto: gub.uy
UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias
