UY Press - Agencia uruguaya de noticias

EUROPA (Uypress) - El tráfico de pasajeros aéreos en Europa creció un 4,4% en 2025 batiendo un récord de 2.600 millones de pasajeros aéreos en 2025. El Consejo Internacional de Aeropuertos (Airports Council International, ACI) y ACI Europe prevé un crecimiento más moderado del tráfico para 2026.

Los aeropuertos de la UE registraron un aumento del tráfico del 4 %, frente al 6,2 % de países europeos de fuera del bloque comunitario. "El tráfico mantuvo una trayectoria positiva durante todo 2025, con una aceleración del crecimiento en el cuarto trimestre hasta el 6,1 %, una señal positiva para 2026", sostiene la ACI en un comunicado, proyectando un nuevo aumento de aproximadamente un 3,3 %.

El tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea aumentó un 4,4 % en 2025 en comparación con el año anterior, informó la división europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), que situó el volumen total en 2.600 millones de viajeros, es decir, 100 millones más que en 2024.

"Muchos aeropuertos también se beneficiarán de que los europeos tiendan más a viajar dentro del continente, mientras que Europa seguirá siendo un destino preferente para los no europeos. Al mismo tiempo, se prevé que las aerolíneas europeas registren el mejor rendimiento financiero del mundo, y que las presiones en la cadena de suministro que limitan su capacidad se moderen", puntualiza declaró Olivier Jankovec, director general de ACI Europa.

En 2025, el crecimiento estuvo impulsado "exclusivamente" por el tráfico internacional, que se expandió un 5,6 %, mientras que el tráfico doméstico permaneció prácticamente estancado, con un 0,2 %, añadió ACI Europa.

El aeropuerto con más tráfico fue London-Heathrow, con 84,48 millones de pasajeros (+0,7 %); Estambul, con 84,44 millones de pasajeros (+5,5 %); París-CDG con 72,02 millones (+2,5 %), Ámsterdam-Schiphol, con 68,77 millones (+2,9 %), y Madrid, con 68,12 millones (+3 %).

Reino Unido registró un avance del tráfico del 1,7 %, Francia del 2,1 % y Alemania del 3,2 %, valores por debajo de la media que ACI atribuye a "regímenes fiscales punitivos".

"Alemania y Francia registraron caídas drásticas del tráfico doméstico respecto a 2019: -48 y -27 %, respectivamente", destacó ACI. Los aeropuertos de Italia (4,4 %) y España (3,9 %), en cambio, se beneficiaron en general de un entorno más favorable en términos macroeconómicos y de políticas de aviación.

Dentro de la UE, los motores del crecimiento "se desplazaron progresivamente del sur al este del bloque", con los aeropuertos de Eslovaquia (20,2 %), Polonia (14,4 %), Hungría (11,1 %) y Eslovenia (10,7 %) entre los mejores resultados, junto con los de Malta (12,3 %) y Chipre (10,7 %).

Auge de low cost

En el ámbito extracomunitario, el desempeño del tráfico en 2025 estuvo condicionado por dos grandes factores. El primero fue el contexto geopolítico: los aeropuertos de Moldavia (+46,8%) actuaron como principal acceso para la diáspora ucraniana, los de Israel (+31,3%) registraron una fuerte reactivación apoyada en la mejora de la seguridad, mientras que los de Rusia volvieron a contraerse (-9,5%).

El segundo vector de crecimiento fue la expansión de las aerolíneas de bajo coste, especialmente en los Balcanes Occidentales, impulsando los aeródromos de Bosnia y Herzegovina (+22,2%), Macedonia del Norte (+9,5%) y Albania (+8,7%).

Para 2026 se prevee un crecimiento más moderado

El director Jankovec anticipa para 2026 que el tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos continuará al alza, aunque con un ritmo más contenido, alrededor del +3,3%, lo que supondría una fase de normalización del crecimiento, respondiento a la "modesta mejora" de las perspectivas económicas en Europa, siendo los viajes "una de las principales prioridades de gasto discrecional de los consumidores".

Agrega que las aerolíneas europeas alcanzarán "mejor rendimiento financiero a nivel mundial", en un escenario en el que las tensiones en la cadena de suministro, que han venido limitando la capacidad operativa, se relajen "en cierta medida".