ACTUALIDAD / SEGURIDAD VIAL
Menos muertes en el tránsito, pero motos y jóvenes siguen concentrando el mayor riesgo
10.07.2026
MONTEVIDEO (Uypress) – Uruguay cerró el primer semestre de 2026 con una señal positiva en materia de seguridad vial: entre el 1.º de enero y el 30 de junio fallecieron 217 personas en siniestros de tránsito, 31 menos que en igual período de 2025, cuando se habían registrado 248 muertes.
La reducción equivale a una caída de 12,5% en la cantidad de fallecidos, según el Informe Semestral de Siniestralidad Vial presentado por la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), elaborado a partir de datos preliminares del Sistema de Información Nacional de Tránsito.
El descenso también se verificó en otros indicadores. Durante los primeros seis meses del año se registraron 10.648 siniestros de tránsito, frente a los 11.025 del primer semestre de 2025, lo que supone una baja de 3,4%. Las personas lesionadas pasaron de 14.011 a 13.381, una disminución de 4,5%.
También cayeron los heridos graves y leves. De acuerdo con UNASEV, los heridos graves se redujeron 2,7%, de 1.993 a 1.939 casos, mientras que los heridos leves bajaron 4,6%, de 11.770 a 11.225.
El presidente de UNASEV, Marcelo Metediera, sostuvo que los datos permiten afirmar que se logró “cortar la tendencia de aumento sostenido” registrada en años anteriores, en particular durante 2023 y 2024.
Sin embargo, el informe muestra que la mejora general no modifica algunos patrones estructurales de la siniestralidad vial uruguaya. Las motocicletas continúan siendo el medio de transporte más involucrado: 64% de las personas lesionadas circulaba en moto al momento del siniestro y ese grupo concentra 50% de los fallecidos.
El perfil de las víctimas también mantiene rasgos persistentes. Casi seis de cada diez personas lesionadas son hombres, y 45% de los lesionados tiene entre 15 y 29 años, con especial incidencia del grupo de 20 a 24 años.
En cuanto al lugar de ocurrencia, 55% de las muertes se produjo en vías de jurisdicción departamental, mientras que 45% ocurrió en rutas nacionales. Ese dato vuelve a mostrar que la seguridad vial no es solo un problema de carretera, sino también de circulación urbana, movilidad cotidiana y fiscalización territorial.
La baja semestral representa un dato alentador, pero UNASEV advirtió que la información tiene carácter preliminar y debe ser interpretada con cautela. La evolución del segundo semestre será clave para saber si la reducción se consolida o si responde a una variación parcial dentro de una tendencia todavía frágil.
El desafío ahora será transformar la mejora estadística en una política sostenida. La concentración del riesgo en motociclistas jóvenes obliga a reforzar fiscalización, educación vial, uso de casco, controles de velocidad, condiciones de circulación y estrategias específicas en ciudades y rutas.
La primera mitad de 2026 dejó 31 muertes menos que el año anterior. Pero también dejó una advertencia: aun con mejores números, Uruguay sigue perdiendo más de una vida por día en el tránsito.
Imagen: UNASEV / Presidencia de la República
UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias
