Puerto de Montevideo saturado: llegarán otros 14.000 autos
18.10.2026
MONTEVIDEO (Uypress)- La ANP busca nuevos espacios para almacenar vehículos importados, principalmente eléctricos provenientes de China. La falta de lugar ya provoca demoras en los barcos que esperan descargar.
El puerto de Montevideo enfrenta una creciente congestión por la llegada masiva de vehículos cero kilómetro, una situación que amenaza con complicarse durante las próximas semanas, cuando se espera el arribo de otras 14.000 unidades. La Administración Nacional de Puertos (ANP) busca alternativas de almacenamiento ante la saturación de las áreas disponibles.
El director de la ANP, Jorge Gandini, describió gráficamente la situación durante una actividad sobre derecho marítimo realizada en el Palacio Legislativo. «Tenemos autos hasta en los techos, no sabemos más dónde ponerlos; por arriba, por abajo, por los costados», afirmó, según informó El Observador.
El problema no se limita al almacenamiento. La acumulación de vehículos también afecta la operativa portuaria, con buques que deben esperar para descargar sus mercaderías. «Hay barcos afuera esperando porque no tienen muelles ni áreas para depositarlos», advirtió Gandini.
La ANP busca terrenos para evitar mayores demoras
El presidente de la ANP, Pablo Genta, reconoció que el incremento de los embarques de automóviles nuevos alcanzó niveles excepcionales durante los últimos meses. El fenómeno comprende tanto vehículos destinados al mercado uruguayo como unidades que llegan en tránsito hacia otros destinos.
La acumulación obligó a acondicionar nuevos espacios en el acceso norte del puerto y en la zona de Capurro. Además, las autoridades estudian utilizar instalaciones de Puntas de Sayago para ampliar la capacidad de depósito y descongestionar las áreas operativas.
En julio, la ANP había anunciado el acondicionamiento de dos hectáreas en la zona norte, sobre terrenos ganados al mar, con capacidad para almacenar aproximadamente 2.000 vehículos adicionales. Sin embargo, el crecimiento de las importaciones continúa presionando sobre la infraestructura disponible.
China y los eléctricos explican buena parte del fenómeno
La mayoría de los vehículos que llegan actualmente al puerto son eléctricos y proceden de China, país que ha incrementado significativamente su participación en el mercado automotor uruguayo. Los datos de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) permiten dimensionar el crecimiento.
Entre enero y setiembre de 2026 se comercializaron 58.082 vehículos cero kilómetro, un aumento del 14% respecto del mismo período del año anterior. Dentro de ese total, las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron las 21.821 unidades, con un crecimiento interanual del 127%.
Es decir, los eléctricos representaron aproximadamente el 38% de las ventas de vehículos nuevos durante los primeros nueve meses del año. La transformación del mercado se explica por una oferta cada vez más amplia de modelos, la expansión de las marcas chinas y el interés de los consumidores por tecnologías de menor consumo energético.
Nuevos embarques aumentan la presión
La situación coincide con la llegada de nuevas marcas y modelos al mercado uruguayo. En las últimas semanas también comenzaron a ingresar vehículos Tesla. Un primer embarque de 855 unidades del Model Y arribó a fines de setiembre y las entregas a los compradores comenzaron el 11 de octubre.
La incorporación de nuevas partidas aumenta la necesidad de disponer de espacios adecuados para realizar las operaciones de descarga, inspección, almacenamiento y retiro de los vehículos. La congestión también plantea dificultades para la circulación interna de camiones y otros equipos portuarios.
Aunque el incremento de importaciones refleja el dinamismo comercial del sector automotor, expone limitaciones de infraestructura que requieren soluciones logísticas.
Un desafío para la competitividad portuaria
El puerto de Montevideo debe atender simultáneamente operaciones de contenedores, graneles, cargas generales, pasajeros y vehículos. La ocupación de espacios por automóviles puede generar interferencias con otras actividades si no existe una planificación adecuada.
La ANP intenta evitar que la saturación se traduzca en mayores tiempos de espera y costos adicionales para importadores, operadores y transportistas. La llegada prevista de 14.000 vehículos representa ahora una prueba inmediata para la capacidad de respuesta del organismo.
El crecimiento del mercado automotor, especialmente el eléctrico, está modificando la demanda de servicios portuarios. La infraestructura de Montevideo deberá adaptarse a esa transformación para que el aumento de las importaciones no termine convirtiéndose en un problema para el funcionamiento del principal puerto del país.
Foto: gub.uy
UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias
