SACEEM y el desafío de extender la modernización ferroviaria
04.11.2026
MONTEVIDEO (Uypress) - La experiencia del Ferrocarril Central vuelve a cobrar relevancia ante los planes de ampliar la red, incorporar operadores y aprovechar nuevas oportunidades logísticas.
La ampliación del sistema ferroviario uruguayo y la incorporación de nuevas cargas colocan nuevamente en primer plano la experiencia acumulada por SACEEM, una de las empresas integrantes del Grupo Vía Central, responsable de la construcción del Ferrocarril Central.
El proyecto, que cumplió dos años de operaciones en agosto, constituye una de las principales transformaciones de la infraestructura de transporte del país y representa una referencia para los nuevos planes de conectividad impulsados por el gobierno. Durante el acto de aniversario participaron el presidente de SACEEM y del Grupo Vía Central, Alejandro Ruibal, autoridades nacionales y representantes de las empresas vinculadas al proyecto.
El Ferrocarril Central demandó una inversión aproximada de 1.200 millones de dólares y permitió instalar 343 kilómetros de vías nuevas, con tecnología moderna de circulación y seguridad. Su construcción generó más de 3.500 empleos directos y, según los datos oficiales, más del 90% de la mano de obra utilizada fue uruguaya.
Una infraestructura con nuevas posibilidades
La experiencia de SACEEM en el proyecto adquiere relevancia ante la intención gubernamental de ampliar las conexiones ferroviarias hacia Rivera y el litoral oeste. El presidente Yamandú Orsi señaló en agosto que el objetivo consiste en conectar el corredor actual con otras regiones productivas e incluso estudiar futuras vinculaciones con sistemas ferroviarios de países vecinos.
Las autoridades también trabajan en la incorporación de nuevos operadores de cargas, mediante mecanismos que permitan utilizar la infraestructura existente. El Ferrocarril Central transportó alrededor de ocho millones de toneladas durante sus primeros dos años, principalmente celulosa de la planta de UPM Paso de los Toros e insumos industriales.
La modernización permitió sustituir una parte importante del transporte carretero de grandes volúmenes de mercadería por operaciones ferroviarias.
Ingeniería nacional y continuidad de inversiones
La construcción del corredor requirió intervenciones de ingeniería civil, puentes, pasos a desnivel, instalaciones ferroviarias y sistemas de seguridad. La participación de empresas uruguayas en este tipo de proyectos constituye una experiencia relevante para futuras obras de infraestructura logística.
El sector de la construcción ha señalado que, después de la finalización de grandes emprendimientos como el Ferrocarril Central, resulta necesario mantener una cartera de inversiones que permita conservar capacidades técnicas y puestos de trabajo.
En ese contexto, las iniciativas de movilidad metropolitana, infraestructura energética, saneamiento y ampliación ferroviaria aparecen entre las oportunidades de actividad para los próximos años.
La experiencia de SACEEM en el Ferrocarril Central demuestra la capacidad de participación empresarial uruguaya en proyectos complejos y de gran escala.
El próximo desafío será transformar esa experiencia acumulada en nuevas oportunidades de inversión y empleo, mientras Uruguay procura extender su red ferroviaria y aprovechar mejor la infraestructura ya construida.
Fotos: SACEEM
UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias
