Siete de cada diez camiones de basura de la IMM superaron su vida útil
11.09.2026
MONTEVIDEO (Uypress)- La comuna admitió que la flota "está avejentada": 74 de los 107 camiones de recolección de la IMM ya superaron su vida útil estimada de ocho años. Los vehículos se rompen y que las fallas afectaron la frecuencia de recolección.
La Intendencia de Montevideo reconoció ante la Junta Departamental que buena parte de su flota de camiones recolectores de residuos está envejecida, que los vehículos sufren roturas frecuentes y que esa situación ha tenido consecuencias directas sobre el servicio de limpieza de la ciudad, según informó diario El País.
El dato más contundente fue aportado por la directora de Limpieza y Gestión de Residuos, Chiara Fioretto: de los 107 camiones que integraban la flota al cierre de 2025, 74 ya habían superado los ocho años de uso, período que la propia administración toma como referencia de vida útil para este tipo de vehículos.
La situación fue analizada durante la comparecencia del Departamento de Desarrollo Ambiental ante la Junta Departamental, en el marco de la rendición de cuentas correspondiente a 2025.
El director de Desarrollo Ambiental, Leonardo Herou, reconoció que el problema existe. "La realidad de que la flota tiene muchos años y que se rompe es así", afirmó el jerarca, quien señaló que por esa razón la comuna está modificando el modelo de recolección e incorporando nuevos vehículos.
74 camiones superaron su vida útil
Fioretto detalló que en diciembre de 2025 la IMM disponía de 60 camiones de carga trasera y 47 de carga lateral. Entre los primeros, 45 tenían más de ocho años. Entre los de carga lateral, 29 habían superado también ese período. En total, casi el 70% de la flota estaba por encima de su vida útil estimada.
La jerarca señaló que esta realidad obliga a reforzar tanto el mantenimiento preventivo como las reparaciones correctivas para intentar sostener la disponibilidad de los vehículos.
La IMM sostiene, de todos modos, que los camiones que efectivamente salen a trabajar cuentan con autorización técnica. Herou aseguró que la decisión de considerar operativo un vehículo no depende de las autoridades políticas del departamento, sino de los responsables técnicos del taller.
Según explicó, es el jefe de mecánicos quien determina si cada unidad se encuentra en condiciones de circular y cumplir con las tareas de recolección.
Las roturas ya afectaron la recolección
El problema no es únicamente la antigüedad de la flota. La propia Intendencia reconoció que las averías incidieron durante 2025 en el incumplimiento de uno de sus objetivos de limpieza.
La comuna se había fijado como meta que hubiera, como máximo, 20 días al año en los que al menos el 10% de los contenedores permanecieran sin vaciar durante cuatro jornadas o más. Sin embargo, esa situación terminó ocurriendo durante 49 días, más del doble de lo previsto.
Fioretto atribuyó el resultado a una combinación de factores. Entre ellos mencionó las medidas sindicales desarrolladas durante la negociación del convenio colectivo, faltas puntuales de personal y los problemas de disponibilidad de los camiones.
La jerarca reconoció incluso que existen situaciones en las que un vehículo comienza su recorrido y debe abandonarlo por una avería. "El camión sale y rompe, tiene que volver", explicó.
La IMM dice que tiene margen de unidades
Pese al envejecimiento general de la flota, la administración sostiene que dispone de una cantidad de vehículos superior a la que necesita normalmente para comenzar cada turno.
Según Fioretto, durante 2025 la operativa requería alrededor de 30 camiones al inicio de cada turno, por lo que el número total de unidades disponibles permitía contar con un margen de reserva. El problema es que una cosa es el número nominal de camiones y otra su disponibilidad efectiva.
Cuando se producen roturas simultáneas o unidades deben ingresar a mantenimiento, ese margen se reduce y la frecuencia de recolección puede verse afectada. La antigüedad de buena parte del parque vehicular obliga además a destinar recursos y personal de manera permanente a reparaciones.
Más de 700.000 reclamos por basura
El estado de los camiones aparece en medio de una discusión más amplia sobre el funcionamiento del sistema de limpieza de Montevideo.
Durante 2025 la Intendencia recibió 727.637 reclamos vinculados a residuos, según la información presentada por las autoridades ante la Junta Departamental. Cerca del 45% de esos planteos se concentraron en los municipios B, C y CH.
La gestión de residuos continúa siendo uno de los problemas más visibles de la capital y uno de los principales desafíos de la administración encabezada por Mario Bergara.
La comuna ha comenzado a introducir cambios tecnológicos y operativos. Entre ellos está el sistema GOL, que permite conocer en tiempo real el recorrido de los camiones y el estado de los contenedores. El sistema informa, por ejemplo, si un recipiente fue vaciado, está roto, fue incendiado o presenta sobrepeso y necesita intervención especial. Hasta su implementación, buena parte de ese seguimiento se realizaba en papel.
La IMM también comenzó a utilizar el sistema Alerta Camión, basado en geolocalización, que informa mediante WhatsApp sobre la proximidad de los vehículos recolectores en algunas zonas de la ciudad.
Renovación pendiente
El reconocimiento realizado ante la Junta vuelve a poner el foco sobre la capacidad material de la Intendencia para sostener el servicio. La discusión ya no pasa solamente por la conducta de los usuarios, el vandalismo contra contenedores, los conflictos sindicales o la disposición irregular de residuos.
La propia administración admite ahora que existe un problema estructural en uno de los componentes centrales del sistema: la mayoría de los camiones supera la vida útil prevista y las roturas inciden directamente sobre la recolección.
La IMM afirma que está incorporando nuevas unidades y modificando el modelo, pero los números muestran la magnitud del desafío: de cada diez camiones que integraban la flota al terminar 2025, siete ya habían cumplido más de ocho años de servicio.
Foto: IM
UyPress - Agencia Uruguaya de Noticias
