UY Press - Agencia uruguaya de noticias

04.11.2026

MONTEVIDEO (Uypress)- Aunque las muertes bajaron 6,9% en nueve meses, fallecieron 26 menores, frente a diez en 2025. Las motos concentran la mitad de las víctimas fatales.

Uruguay registró 323 fallecidos en siniestros de tránsito durante los primeros nueve meses de 2026, según datos de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev). Aunque la cifra representa una disminución respecto al año anterior, el fuerte incremento de muertes de menores de edad constituye uno de los aspectos más preocupantes del informe.

Entre enero y septiembre se produjeron 15.766 siniestros con al menos una persona lesionada, equivalentes a un promedio de 57,8 accidentes diarios. La cantidad representa una reducción del 3,9% respecto al mismo período de 2025.

Las víctimas fatales también disminuyeron: fueron 323 frente a 347 del año anterior, una caída del 6,9% que interrumpe la tendencia de crecimiento registrada entre 2023 y 2025. Sin embargo, detrás de esa mejoría general aparecen indicadores que revelan la persistencia de graves problemas de seguridad vial.

Los menores, la señal más preocupante

Uno de los datos más alarmantes corresponde a las víctimas menores de edad. En los primeros nueve meses fallecieron 26 niños y adolescentes, frente a diez en igual período de 2025. Esto representa un incremento del 160%, pese a la reducción general de la mortalidad.

De los 26 menores fallecidos, 17 viajaban en motocicleta, confirmando la particular vulnerabilidad de quienes utilizan estos vehículos. Las motos concentraron el 50% de todas las víctimas fatales, mientras que el 27,5% circulaba en automóviles y el 5,3% en bicicletas.

También fallecieron nueve personas que viajaban en camiones. La edad promedio de las víctimas descendió de 42 años en 2025 a 39 en 2026.

Los hombres representan casi ocho de cada diez fallecidos

El informe muestra que el 78,6% de las víctimas fatales fueron hombres. Las mujeres fallecidas fueron 69, exactamente la misma cantidad que en los primeros nueve meses de 2025. Por lo tanto, la reducción global de muertes se explica exclusivamente por una disminución entre los varones.

Otro indicador relevante corresponde a los peatones: las muertes bajaron de 59 a 45, una reducción del 23,7%. Los fines de semana continúan concentrando una proporción importante de las tragedias. Los sábados y domingos se registraron 118 fallecimientos, equivalentes al 36,5% del total.

En cuanto a las características de los accidentes, el 67,1% correspondió a colisiones entre vehículos, seguido por caídas (13,9%), despistes (8,3%) y atropellos de peatones (6,7%).

De los 15.766 siniestros registrados, 298 tuvieron consecuencias fatales, 2.613 provocaron lesiones graves y 12.855 ocasionaron lesiones leves.

Montevideo y Canelones concentran más muertes

Montevideo encabezó la cantidad de fallecimientos, con 81 víctimas, nueve menos que en 2025. Canelones registró 65 muertes, tres más que el año anterior, mientras que Maldonado contabilizó 22 y San José llegó a 20, nueve más que en igual período de 2025.

Rocha presentó la mayor proporción de siniestros con consecuencias fatales: el 4,2% de los accidentes registrados en el departamento provocó al menos una muerte. Le siguieron Artigas, con 3,4%; Lavalleja, con 3,3%, y San José, con 3,1%.

El debate sobre las multas y la prevención

Los datos se conocen mientras el Parlamento analiza modificaciones al régimen de sanciones por exceso de velocidad. La Cámara de Representantes ya aprobó un proyecto que establece reducciones económicas para quienes paguen las multas dentro de determinados plazos, mientras el Senado continúa su estudio. También se discuten sanciones más severas para quienes circulen sin matrícula o con matrículas adulteradas.

Las cifras de Unasev muestran una evolución favorable en la mortalidad general, pero dejan planteado un desafío particularmente urgente: reducir la exposición de niños y adolescentes a situaciones de riesgo, especialmente cuando circulan en motocicleta.

Uruguay registra menos muertes en el tránsito que un año atrás, pero sigue perdiendo más de una vida por día. Y el aumento de víctimas menores demuestra que la mejora estadística todavía está lejos de representar una solución al problema.

Foto: Ricardo Antúnez / adhocFOTOS