UY Press - Agencia uruguaya de noticias

29.01.2026

La infraestructura de transporte -puertos, carreteras, aeropuertos y redes logísticas- se ha consolidado como uno de los principales desafíos estructurales para los países de América Latina.

En un escenario global cada vez más competitivo, donde los costos, los tiempos y la conectividad definen el éxito económico, la región enfrenta una brecha que condiciona su desarrollo y su inserción internacional.

América Latina depende en gran medida del comercio exterior, pero mover mercancías dentro y fuera de la región sigue siendo costoso y poco eficiente. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha advertido que "los altos costos de transporte y logística siguen siendo uno de los principales obstáculos para la competitividad y el crecimiento económico en América Latina y el Caribe". Esta realidad impacta directamente en la capacidad exportadora y en la integración entre los propios países de la región.

Los puertos cumplen un rol central en este escenario. Por ellos transita la mayor parte del comercio internacional, pero muchos enfrentan limitaciones en infraestructura, conectividad terrestre y gestión operativa. Mejorar su eficiencia no es solo una cuestión técnica: tiene efectos directos sobre los costos y la previsibilidad del comercio. En ese sentido, el BID sostiene que "mejorar la infraestructura de transporte es clave para reducir los costos del comercio y facilitar la integración regional".

La situación se repite en la red de carreteras, especialmente en los corredores que conectan zonas productivas con puertos y fronteras. La falta de vías adecuadas encarece el transporte interno, reduce la competitividad y profundiza las desigualdades territoriales. Para CAF - Banco de Desarrollo de América Latina, la infraestructura vial cumple un rol estratégico más amplio: "la infraestructura es un factor fundamental para el crecimiento económico, la productividad y la integración de América Latina".

Los aeropuertos, por su parte, son esenciales no solo para el transporte de pasajeros, sino también para la carga de alto valor agregado y el turismo. Sin embargo, la falta de inversión en ampliación, modernización y gestión limita la conectividad aérea y la capacidad de la región para integrarse a cadenas globales más dinámicas.

Uno de los principales obstáculos es el bajo nivel de inversión sostenida. Mientras otras regiones emergentes destinan porcentajes elevados de su producto interno bruto a infraestructura, América Latina mantiene niveles históricamente insuficientes. CAF ha insistido en que cerrar esta brecha requiere planificación de largo plazo, marcos regulatorios estables y una mayor articulación entre el sector público y privado. Además, subraya que "invertir en infraestructura no solo impulsa el crecimiento, sino que también contribuye a reducir desigualdades y a integrar territorios históricamente rezagados".

La coincidencia entre organismos multilaterales es clara: la infraestructura dejó de ser un tema secundario para convertirse en una decisión estratégica de política pública. Para América Latina, fortalecer puertos, carreteras y aeropuertos no es solo una apuesta al crecimiento, sino una condición necesaria para competir, integrarse y generar desarrollo sostenible. En definitiva, es sobre esa infraestructura donde se juega buena parte del futuro económico de la region.

Federico Rodríguez Aguiar. Analista en Marketing, egresado de la Universidad ORT-Uruguay, con sólida formación en estrategias comerciales y desarrollo económico. Su trayectoria académica está complementada por diversas certificaciones y cursos internacionales en áreas clave como la gestión pública, cooperación internacional, y liderazgo.