UY Press - Agencia uruguaya de noticias

21.09.2026

MONTEVIDEO (Uypress) - La emblemática naviera fija su posición ante las nuevas iniciativas de conectividad fluvial en el Río de la Plata, advirtiendo que la verdadera competencia comercial exige asumir los elevados costos de infraestructura e inversión que sustentan el servicio.

El mercado de transporte fluvial y de pasajeros entre Uruguay y Argentina vuelve a tensarse. En medio de los debates en torno a nuevos proyectos de conectividad y terminales para unir de manera directa Montevideo y Buenos Aires -impulsados por operadores como Colonia Express-, la posición histórica de Buquebus ha vuelto a colocarse en el centro de la escena empresaria y regulatoria.
Frente a los planes de expansión y las gestiones para viabilizar nuevas rutas y atraques en la capital uruguaya, desde la compañía liderada por Juan Carlos López Mena se ha insistido en que competir en este sector requiere algo más que esquemas comerciales flexibles: supone asumir las ingentes inversiones de capital que hacen económicamente viable y segura la prestación del servicio a lo largo del tiempo.

Infraestructura, costos y reglas de juego

El núcleo de la discusión radica en los requerimientos de infraestructura portuaria, el mantenimiento de flotas de alta velocidad y el cumplimiento de exigentes estándares operativos en ambas orillas del Río de la Plata. Mientras los nuevos proyectos apuestan por desafiar el histórico predominio de la compañía mediante propuestas ágiles y competitivas en tarifas, los operadores tradicionales reclaman condiciones equitativas que ponderen el peso de las inversiones pasadas y presentes en terminales y logística.
Este contrapunto reabre el debate sobre el futuro del transporte transdelplata, un sector clave para el turismo y los agronegocios, donde la balanza entre libre competencia e infraestructura pesada define las reglas de juego para los próximos años.