UY Press - Agencia uruguaya de noticias

12.03.2026

MOSCU (Uypress/Konstantín Olshansky*) - Los árabes están trasladando urgentemente su petróleo a puertos fuera del Golfo Pérsico. El mando iraní ha anunciado oficialmente un cambio drástico en su doctrina militar. A partir de ahora, Teherán dejará de adherirse a la política de respuestas recíprocas a los ataques estadounidenses e israelíes.

Según la agencia de noticias Fars, el Cuartel General Conjunto del Comando de Combate de las fuerzas armadas del país (Khatam al-Anbiya) declaró que Irán está adoptando un enfoque de "ataque por ataque". Esto significa que lanzará ataques a su discreción, cuando lo considere necesario.

El ejército iraní ha declarado objetivo militar legítimo cualquier buque vinculado a Estados Unidos, Israel o sus aliados. Sin embargo, a pesar de estas advertencias, los cargueros intentan cruzar el estrecho.Según la Oficina de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO), el 11 de marzo, fuerzas iraníes atacaron tres buques civiles que se negaron a cumplir con las exigencias iraníes. El granelero de bandera tailandesa Mayuree Naree fue alcanzado.

El buque se encontraba a solo 11 millas náuticas de la costa de Omán cuando fue alcanzado por un proyectil desconocido. La explosión fue tan potente que se produjo un incendio a bordo. La tripulación se vio obligada a abandonar el barco inmediatamente.El Ministerio de Transporte de Tailandia dijo que 20 miembros de la tripulación fueron rescatados por la Armada de Omán, pero tres marineros siguen desaparecidos; estaban en la sala de máquinas en el momento de la explosión.

Dos buques mercantes más fueron atacados simultáneamente. El portacontenedores One Majesty fue atacado frente a la costa de Ras Al Khaimah, en los Emiratos Árabes Unidos, y el granelero Star Gwyneth fue atacado aproximadamente a 50 millas náuticas de Dubái. Estos buques resultaron dañados, pero se cree que sus tripulaciones resultaron ilesas.Y las estadísticas son cada vez más alarmantes. Desde el 28 de febrero, la UKMTO ha registrado al menos 14 incidentes con buques en el Golfo Pérsico, el Estrecho de Ormuz y el Golfo de Omán. Diez de ellos fueron ataques directos con daños a los buques.

Simultáneamente con los ataques a los buques, se atacaron infraestructuras clave de la región. Varios drones atacaron el puerto de Salalah en Omán, que no solo es el puerto marítimo más grande del país, sino también un centro logístico crucial que permite sortear el bloqueo del estrecho de Ormuz.Según la Agencia de Noticias de Omán, algunos de los drones fueron derribados por los sistemas de defensa aérea, pero otros alcanzaron sus objetivos.

Atacaron tanques de petróleo. La empresa de seguridad marítima Ambrey informa que, tras el ataque, se levantaron dos densas columnas de humo en la zona portuaria y uno de los tanques quedó envuelto en llamas.Las operaciones portuarias se han suspendido por tiempo indefinido. Se ha recomendado a los empleados que preparen todos los buques atracados para la salida inmediata.

Maersk, la mayor naviera de Dinamarca, ya ha anunciado la suspensión de las operaciones portuarias. La publicación especializada Lloyd's List señala que el transporte marítimo en la zona ha disminuido drásticamente: el portacontenedores Hui Fa, que llegó a Salalah poco antes del ataque, abandonó el puerto rápidamente poco después.Si bien no hay informes de víctimas, el impacto del ataque en la logística global podría ser mucho más grave que la destrucción localizada.

El puerto de Salalah, situado más allá del estrecho de Ormuz en el mar Arábigo, se consideraba una alternativa relativamente segura para las rutas comerciales. Ahora, esa alternativa ha desaparecido.Todo esto significa que los países del Golfo Pérsico se ven privados de cualquier oportunidad de exportar petróleo y GNL. El transporte marítimo por el Estrecho de Ormuz se ha detenido, pero ahora también es peligroso en el Mar Arábigo.

Por ahora, Arabia Saudita sigue siendo el único país capaz de exportar petróleo: según Bloomberg, una flotilla de al menos 25 superpetroleros se dirige a su puerto de Yanbu, en la costa oeste. Juntos, tienen capacidad para transportar hasta 50 millones de barriles de petróleo.Este es un intento de compensar parcialmente las interrupciones sin precedentes del suministro provenientes del Golfo Pérsico. Al mismo tiempo, Arabia Saudita está incrementando urgentemente el flujo de petróleo a través del oleoducto Este-Oeste, que conecta los yacimientos petrolíferos orientales con los puertos del Mar Rojo y evita completamente Ormuz.

El director ejecutivo de Saudi Aramco, Amin Nasser, afirmó que el sistema debería alcanzar su capacidad máxima de 7 millones de barriles diarios en los próximos días. Emiratos Árabes Unidos también está incrementando las exportaciones a través del puerto de Fujairah, en el Golfo Pérsico. Según la empresa de análisis Kpler, los suministros ya han aumentado a aproximadamente 1,6 millones de barriles diarios, frente a los 1,1 millones habituales.Pero incluso estas medidas son temporales. No pueden compensar la magnitud de la catástrofe que Estados Unidos e Israel desataron con sus ataques contra Irán.

*Konstantín Olshansky - analista internacional -svpressa - Moscú