UY Press - Agencia uruguaya de noticias

11.06.2026

FLORIDA, USA (POR Mike Schuler/gCaptain) – Una empresa comercializadora de Florida mantiene conversaciones avanzadas para enviar a Cuba el mayor cargamento de combustible estadounidense desde la administración Eisenhower, mientras la isla atraviesa una grave crisis energética. Reproducimos la nota de Mike Schuler aparecida en gCaptain.

Vanguard Energy ya venía realizando pequeños envíos de gasolina y diésel a Cuba y ahora se prepara para aumentar esos volúmenes, según declaró el presidente de la compañía, Matthew Klann.

La empresa alquiló recientemente tanques de almacenamiento en Cuba como parte de los preparativos para exportar 250.000 barriles de diésel y gasolina. El combustible está destinado exclusivamente al sector privado y no a entidades estatales, señaló Klann en una entrevista.

De concretarse, sería el mayor cargamento de combustible estadounidense con destino a Cuba desde que Washington congeló la mayor parte del comercio con la isla en represalia por la confiscación, por parte de Fidel Castro, de activos estadounidenses de refinación de petróleo en 1960.

El presidente Donald Trump ha presionado con fuerza para poner fin a casi siete décadas de gobierno comunista en la isla. El miércoles, el secretario de Defensa, Pete Hegseth, llegó a la base naval estadounidense de la Bahía de Guantánamo; se trata de la tercera visita de altos funcionarios a Cuba desde mayo, en un contexto en el que la administración exige reformas drásticas.

El envío de combustible de Vanguard constará de 100.000 barriles de gasolina y 150.000 de diésel. Según estimaciones del gobierno estadounidense, esa cantidad de gasolina bastaría para cubrir casi 11 días de la demanda habitual.

Tras la captura por parte de Estados Unidos, en enero, del líder de Venezuela -el principal aliado de Cuba-, los suministros energéticos estadounidenses a la isla se han destinado a labores humanitarias y a empresas privadas, entre las que se incluyen unas 9.200 pequeñas compañías.

Klann afirmó que ya ha obtenido la aprobación del gobierno cubano. Un portavoz del Departamento de Estado indicó que Vanguard no ha recibido una licencia para la venta prevista y que las sanciones estadounidenses siguen vigentes, a falta de otras directrices específicas.

El presidente de Vanguard sostuvo que el plan cumple con la política del Departamento de Comercio, la cual permite la exportación de combustible bajo una excepción de licencia para ventas al sector privado cubano.

El Departamento del Tesoro de EE. UU. no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre los planes de Vanguard. La embajada de Cuba en Washington y el Ministerio de Asuntos Exteriores de Cuba, encargados de atender las consultas de la prensa internacional, tampoco respondieron de inmediato.

Los recientes envíos de Vanguard se realizaron después de que Estados Unidos flexibilizara las restricciones en febrero para permitir la venta de combustible a empresas privadas cubanas. Aunque la economía cubana lleva años en crisis, la situación empeoró el año pasado después de que Estados Unidos impusiera un bloqueo petrolero *de facto* contra Venezuela, que anteriormente era el mayor benefactor de Cuba. El cerco de la administración Trump se estrechó con el intento de desplazar al hombre fuerte de Venezuela, Nicolás Maduro, a principios de este año. Los esfuerzos de Rusia por abastecer a Cuba han fracasado en gran medida.

Vanguard ha asegurado preliminarmente un barco con bandera estadounidense para el viaje, así como el suministro de gasolina y diésel procedente de una refinería en Texas. También firmó un contrato de arrendamiento a cinco años con una entidad vinculada al gobierno cubano, lo que le permite utilizar tanques de almacenamiento en la isla para facilitar la distribución de los combustibles, señaló Klann.

Si bien las negociaciones se encuentran en una fase avanzada, la empresa aún está ultimando los detalles.

La administración Trump presiona para lograr reformas políticas y económicas en la isla mediante una combinación de sanciones, el corte del acceso a suministros energéticos y amenazas de aranceles contra cualquier país dispuesto a enviar crudo a Cuba. Sin el petróleo necesario para la generación de electricidad y la producción de combustibles, el país se ha visto sumido en la oscuridad. Los cubanos han sufrido apagones prolongados, lo que ha provocado malestar y protestas esporádicas en toda la isla.

A medida que el país se quedaba sin combustible, flexibilizó las restricciones. En febrero, el gobierno del presidente Miguel Díaz-Canel permitió a las empresas privadas importar combustibles, un privilegio que anteriormente estaba reservado exclusivamente para el Estado.

Desde entonces, han llegado pequeños cargamentos en los llamados *isotanques* (o contenedores cisterna), que consisten en grandes cilindros montados dentro de la estructura de un contenedor de carga estándar. Cada uno transporta no más de 150 barriles de combustible y su coste suele ser muy superior al de los envíos a granel en buques cisterna, capaces de transportar 250.000 barriles por viaje.