UY Press - Agencia uruguaya de noticias

08.02.2026

MONTEVIDEO (Uypress) - Ofrecemos a nuestros lectores el Informe Técnico del Bureau Veritas sobre la construcción de las dos Patrullas Oceánicas OPVs por parte del astillero Cardama, donde se muestran las mentiras y deformaciones relativas a las obras y el desesperado intento del diario El País de proteger a los delincuentes responsables de esta estafa al Estado y a la Armada.

En 29 páginas del Informe y 26 de conclusiones técnicas, eligió 6 renglones que deformaron para justificar su titular del domingo 8 de febrero.

Las mentiras tan evidentes tienen brazadas cortas y se ahogan rápidamente. El informe termina con esta frase: "En conclusión, a la fecha del informe, el Astillero no tiene capacidad para cumplir con los plazos de entrega según Contrato de acuerdo a lo establecido en sus artículos 13 y 19".

"La incapacidad de cumplimiento con los plazos establecidos no descansa en una apreciación aislada, sino en la aplicación de un método de análisis de ruta crítica al cronograma contractual y sus revisiones, corroborado por la evidencia documental y por las condiciones contractuales de cómputo y extensión de plazos de los artículos 13 y 19 del Contrato".

En otra aparte del largo y detallado Informe afirma: "En conclusión, llegadas las fechas límites señaladas, teniendo en cuenta los posibles retrasos autorizados, el Comprador estaría legitimado para resolver el Contrato anticipadamente con los efectos previstos en el Art 21."

En buen criollo, rescindir el contrato.

Otros "detalles": "La producción de bloques en los distintos talleres empezó sin haber concluido el proceso de aprobación de planos" Los talleres son 5 de diferentes empresas...

Lo que venimos sosteniendo en UYPRESS antes de que se realizará esta inspección por parte de Bureau Veritas.

"Este proceder supone construir "a riego", contrario a las buenas prácticas constructivas, y vulnera la secuencia diligente que consiste en cerrar el diseño, obtener aprobaciones y emitir planos definitivos antes de producir".

"Según esta tabla, hasta el momento se han construido y montado en grada 16 Bloques, lo que constituye aproximadamente el 43% del acero del buque. Según cronograma, el avance de obra a fecha de la inspección debería estar en torno a un 70%".

Y se terminó la discusión y las maniobras varias, tiene un atraso impresionante, del acero del buque, para no hablar de todo las demás obras (motores, hidráulica, eléctrica, sistema de armas, etc) que el atraso es muy superior.

En cuanto a los bloques ya instalados el Informe dice: "Respeto del acero ensamblado y cortado para bloques en construcción por las distintas subcontratas, podemos verificar que hay alguna desviación entre la tabla del Astillero y la realidad verificada por los inspectores del Ministerio, porque algunos bloques considerados ensamblados y cortados no se confirman a 100% (C13B, C13C, C33)."

"En los bloques de doble fondo, el estándar de alineación y soldadura es bueno, en los bloques de doble fondo también consideramos un estándar satisfactorio" de estos dos renglones se aferra El País y se olvida de leer el párrafo siguiente:

"No obstante, algunas uniones entre bloques observamos, algunos valores altod de desviaciones, que exceden a los límites de la Norma IACS 47. El memorando COTEC num.006.2025 se refiere expresamente a estas desviaciones."

No hay aspecto que no merezca menciones críticas, mucho más amplias de la que nosotros manejábamos, por ejemplo, no están previstos corredores internos y por lo tanto la tripulación debería moverse en cubierta por el exterior del buque. El peligro que eso representa lo puede comprender el más analfabeto en materia naval.

La diferencia entre la cantidad de material que aparece en las tablas presentadas por la empresa y el que realmente está instalado o en los almacenes es abrumador, para no hablar de la cancelación del contrato por parte de la empresa Caterpillar.

Pero los blancos pillos, responsables de toda esta estafa reproducen en las redes, el titular de El País". Harían bien en leer todo este informe.

Téngase en cuenta que este informe no tiene en cuenta las dos garantías la de EuroCommerce totalmente falsa, incluso la firma y la de RedBridged, lo que agrava todas las responsabilidades penales aquí y en España.

Le dejamos integralmente el Informe Técnico.

Reporte_BV 25RT025-Ministerio Defensa Uruguay by UyPress Noticias