UY Press - Agencia uruguaya de noticias

03.08.2026

MONTEVIDEO (Uypress) – El jefe comunal de Florida y presidente del Congreso de Intendentes, Carlos Enciso, se refirió al uso de la caminería de los departamentos que hace el sector forestal.

El tema ya había sido adelantado en su momento por el anterior presidente del Congreso de Intendentes, el sanducero Nicolás Olivera. En la oportunidad, aunque hablando a título personal, propuso "ir afianzando el concepto de que el que rompe paga" con relación al uso de la caminería rural, sobre todo, por parte del sector forestal.

En aquella oportunidad, el dirigente nacionalista dijo que "la actividad forestal se ha desmadrado en cuanto a su planificación" y agregó que "cuando se planta donde uno quiere, cuando se dan autorizaciones para plantar donde quieran, salen por donde quieren y rompen lo que quieren", provocando la respuesta inmediata de la Sociedad de Productores Forestales.

Días atrás, la diputada frenteamplista Susana Camarán recordó el planteo de Olivera de evaluar "alguna forma de cobrarles a las empresas que hacían uso intensivo de esas rutas, como una forma de devolución", y preguntó si el Congreso de Intendentes "como tal, como colectivo, ha iniciado un debate de este tipo", que, a su juicio, "parece bastante pertinente".

De acuerdo a lo informado por la diaria, Enciso informó al Parlamento que se está tratando de generar, junto con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), un fideicomiso "para dar respuesta a la nueva caminería rural, vinculada a la presión, a la carga forestal y a los ejes forestales que hoy no tributan en los departamentos".

Enciso señaló que, cuando se instalaron las distintas plantas de celulosa en Uruguay, el sistema político "en general" otorgó "las condiciones para que esa madera saliera al puerto". "Pero de lo que todos nos olvidamos, como gobiernos, como dirigentes principales del país en estas épocas, en estos años históricos de desarrollo -desde el 80 y pico hasta acá-, es de cómo llega esa madera a las plantas", en referencia al traslado de los troncos desde las plantaciones hasta las industrias, ubicadas en Río Negro, Colonia y Durazno.

El nacionalista agregó que "la gran mayoría" de la madera no llega por las rutas nacionales, que son competencia del MTOP, sino por "caminos vecinales o secundarios". "Y esos caminos los tienen que mantener las intendencias con los recursos genuinos del contribuyente agropecuario, que paga contribución urbana y tiene su campo allí", apuntó.

"En muchos departamentos hoy nosotros no tenemos ninguna posibilidad de recaudar por el uso de esa infraestructura, que vaya si se rompe, ya que por esos caminos secundarios pasan 40 o 50 toneladas diarias, cada 20 minutos o media hora", señaló. Mencionó que "muchas veces" la madera es trasladada por estas rutas "porque es más cerca para llegar a las plantas", pero también "porque esquivan balanzas y porque esquivan peajes nacionales". "Y eso, evidentemente, no deja nada en el departamento, porque la madera, muchas veces, es sacada en otro departamento. Ni siquiera son montes extraídos en el propio departamento; si fuera así algo dejaría, por más que, históricamente, tuvieron la exoneración de la contribución rural", añadió.

Imagen: adhocFOTOS/Mauricio Zina