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26.03.2026

MONTEVIDEO (Uypress) – Si bien la opción que considerada como mejor el Ministerio de Transporte y Obras Públicas implicaba la construcción de un túnel subterráneo en 18 de Julio, a instancias del intendente Mario Bergara el presidente Orsi descartó la idea.

En febrero, la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, había asegurado que la construcción del túnel "cumpliría mejor con los objetivos", ya que reduciría significativamente el tiempo de viaje.

Sin embargo, desde entonces el intendente capitalino Mario Bergara se mostró reticente a la obra. La reforma "es mucho más" que "si hay túnel o no hay túnel", aseguró, y completó afirmando que "el dibujo final puede ser muy lindo, pero si estamos hablando de años de afectación de la movilidad, de afectación de los negocios, de impactos de costo, impactos económicos, bueno, todas esas dimensiones hay que incorporarlas".

Luego del desenlace de estos días, el diputado frenteamplista (MPP) y exdirector general de Movilidad de la Intendencia de Montevideo (IM) entre 2016 y 2025, Pablo Inthamoussu, dijo en declaraciones a la diaria -coincidiendo con la diputada también del MPP Julieta Sierra, que se perdió una gran oportunidad. "Nos perdimos una oportunidad de tener una obra de gran magnitud", aseguró la legisladora. Sostuvo que "a veces hay que animarse más", y que si bien entiende que "una obra tan grande genera siempre ruido, polémica, hay que animarse a tomar esos riesgos siempre pensando a largo plazo".

"Sin entrar en detalle", Inthamoussu dijo que la propuesta presentada por la IM "no cumple con el objetivo de los tiempos de viaje que se pretendían reducir de 22 a siete minutos en el tramo de Tres Cruces a plaza Independencia". Con la reformulación del proyecto, la avenida 18 de Julio se recorrería en diez minutos. El diputado indicó que el cambio lo "deja en otra postura" y lo "obliga a esperar" a que se hagan los estudios de simulación que considera que hay que hacer, tal como se hizo con el túnel. De esa forma, sostuvo que "para tener una opinión formada" sobre las opciones que se manejan, es necesario "tener esas simulaciones de esta propuesta que acercó a la IM", y que tiene seguridad de que en el ámbito técnico "se va a analizar con la rigurosidad y seriedad que requiere esta nueva propuesta".

Con todo, de acuerdo a la diaria, Inthamoussu destacó que "está demostrado por todo lo que se ha publicado en forma transparente en cuanto a los trabajos técnicos" que "lo que no hay aquí es una pizca, pero ni una pizca de improvisación". "Acá lo que se ha hecho es trabajar con evidencia para la toma de decisiones".

Por su parte, el senador del Partido Nacional (PN) y excandidato a la IM, Martín Lema, criticó en rueda de prensa que el gobierno y las intendencias "no pueden seguir con este nivel de improvisación". "Un día defienden el túnel, al otro día lo descartan en una propuesta que se presenta a contrarreloj. Desde quienes promovieron esta iniciativa del BRT con el túnel dicen que la movilidad va a empeorar, entonces, ¿en qué quedamos? ¿Cuál es la voz de análisis que, en definitiva, despeja las dudas y nos da certezas de hacia dónde vamos?", preguntó.

Imagen: adhocFOTOS/Javier Calvelo