UY Press - Agencia uruguaya de noticias

06.11.2013

MONTEVIDEO (Uypress) - UTE está realizando pruebas de viabilidad técnica a un ómnibus eléctrico importado por la empresa de origen chino ByD a fin de analizar su rendimiento y evaluar su rendimiento para el transporte urbano.

Las pruebas se realizan en la ciudad de Montevideo hasta el jueves siguiendo el recorrido de varias líneas de la capital.

A través de la firma de un acuerdo con la firma ByD, UTE está realizando las pruebas para analizar la viabilidad técnica de un ómnibus cien por ciento eléctrico importando.

"Estamos haciendo el análisis de los parámetros que vienen de fábrica en cuanto a consumo eléctrico por kilómetro, autonomía diaria y cantidad de horas de carga que precisa el ómnibus", dijo a la Secretaría de Comunicación el gerente de Mercado de UTE, Juan Carlos Patrone.

A los estudios de UTE, se suman los de técnicos de la Intendencia de Montevideo y la Dirección Nacional de Energía del Ministerio de Industria, Energía y Minería que también están evaluando las potencialidades del vehículo eléctrico.

Las pruebas consisten en seguir determinadas líneas urbanas que acordamos con los transportistas, dijo Patrone. En ese marco, el ómnibus está saliendo diariamente hasta el jueves , acompañando, a determinada hora, el recorrido de un ómnibus urbano.

Así salió el viernes con el D10; lo hará el miércoles con la línea 370 de UCOT de Playa del Cerro hasta Portones y con la línea diferencial D1 que recorre Ciudad Vieja hasta Carrasco. El jueves, último día de las pruebas, el ómnibus eléctrico seguirá el trayecto de la línea 145 que cubre el recorrido desde Plaza España al Complejo América.

Patrone explicó que el ómnibus va detrás del vehículo regular de línea con una  simulación de carga de 2500 kilos que equivale al peso de 35 pasajeros.

La prueba permitirá conocer cuánta es la autonomía diaria de ese ómnibus, cuántos viajes puede realizar y cuánto es su consumo en cada recorrido.

Una vez culminadas las pruebas, UTE realizará un informe con una evaluación del rendimiento del ómnibus eléctrico.

Asimismo se analizan algunos temas comerciales que tienen que ver con los aranceles de importación que tiene un ómnibus eléctrico (23 %) en relación a los de combustible tradicional (6 %).

Cambio de flota

A principios de este año, el directorio de UTE emitió una resolución en la que precisa su decisión de cambiar parte de su flota por vehículos eléctricos, más económicos y amigables con el medio ambiente.

En ese marco, el ente realizó en junio una consulta abierta con potenciales proveedores para la compra de treinta autos para ser utilizados por las unidades de Explotación de Distribución y Servicio.

En esa oportunidad, Patrone destacó que el transporte eléctrico será una de las alternativas más importantes en el futuro y resaltó que esta decisión se enmarca dentro de las líneas de acción político-energética del país.

UTE tomó dicha medida en coordinación con la Dirección Nacional de Energía (DNE) del Ministerio de Industria, Energía y Minería, unidad que entiende conveniente iniciar un proceso de estudios destinado a evaluar el impacto de una incorporación masiva de estas nuevas tecnologías a nivel particular e industrial.

Según los técnicos del MIEM, los automóviles con motor eléctrico son una alternativa eventualmente más económica que no perjudica al medio ambiente. La expansión de esta modalidad podría incidir favorablemente en el proceso de cambio de la matriz energética uruguaya hacia formas de generación de energía mediante fuentes renovables.

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