UY Press - Agencia uruguaya de noticias

17.07.2026

PAYSANDÚ (Uypress) – El intendente de Paysandú, Nicolás Olivera, aseguró que el Gobierno resolvió relocalizar la planta de combustibles sintéticos de HIF Global en un predio perteneciente a Ancap y que las negociaciones ingresaron en su etapa final.

La alternativa seleccionada sería el padrón 4959, situado en Nuevo Paysandú y contiguo a las instalaciones de Portland de Ancap y a la planta de ALUR. El terreno tiene aproximadamente 48 hectáreas sin construcciones y ya está categorizado como zona suburbana industrial.

El nuevo emplazamiento sustituiría al originalmente previsto en Constancia, a unos 15 kilómetros de la ciudad de Paysandú y próximo a la costa del río Uruguay.

Esa primera ubicación había generado cuestionamientos desde la ciudad argentina de Colón, donde autoridades, organizaciones sociales y operadores turísticos advirtieron sobre el impacto visual y ambiental que podría provocar el complejo industrial frente a sus playas.

La relocalización permitirá alejar las instalaciones del frente costero de Colón y evitar parte de las tensiones bilaterales surgidas alrededor del proyecto.

También ofrecería ventajas logísticas para la operación. El predio se encuentra próximo a la planta de ALUR, que suministraría parte del dióxido de carbono utilizado para fabricar los combustibles sintéticos, y dispone de conexiones cercanas con la red ferroviaria y las rutas nacionales.

Según la información conocida, el cambio evitaría construir tres ductos de aproximadamente nueve kilómetros entre las instalaciones de HIF y ALUR, reduciría la intervención sobre áreas de monte nativo y facilitaría el futuro transporte ferroviario de la producción hacia el puerto de Montevideo.

HIF aceptó además rediseñar la disposición de sus módulos industriales para adaptarlos a una superficie menor. El diputado por Paysandú Juan Gorosterrazú había señalado que la nueva configuración ya contaba con un planteo definido y con el visto bueno inicial de las partes.

Olivera afirmó que los principales asuntos que correspondía resolver al Gobierno —la localización y el costo de la energía— se encuentran encaminados.

El intendente indicó que el precio negociado para la electricidad suministrada por UTE estaría en el entorno de los US$ 45 por megavatio hora, aunque evitó confirmar una cifra definitiva y sostuvo que corresponde al Poder Ejecutivo comunicar las condiciones del acuerdo.

Entre los puntos pendientes se encuentran la redacción jurídica del convenio, las condiciones de compra y venta de energía, el canon por el uso de la infraestructura ferroviaria, el transporte hasta el puerto de Montevideo y otras obligaciones asumidas por el Estado y la empresa.

Olivera sostuvo que falta cerrar la “letra fina” y trasladar los entendimientos alcanzados a un documento formal. HIF deberá además completar el financiamiento del proyecto y cumplir con las exigencias ambientales correspondientes al nuevo emplazamiento.

El presidente Yamandú Orsi evalúa viajar a Paysandú para anunciar el avance junto al presidente ejecutivo de HIF Global, César Norton. La fecha de esa actividad aún no fue comunicada oficialmente.

El ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, había adelantado ante el Parlamento que las cuestiones relacionadas con la localización y el precio energético estaban resueltas y que se presentarían novedades durante las semanas siguientes.

El memorando de entendimiento firmado en diciembre de 2025 calcula una inversión total de US$ 5.385 millones.

De ese monto, unos US$ 2.881 millones corresponden a las plantas industriales; US$ 1.277 millones a un parque solar de 1.162 megavatios y un parque eólico de 1.137 megavatios, y otros US$ 1.226 millones a infraestructura, tratamiento de efluentes, suministro de agua y transporte de energía.

El proyecto comprende una planta de hidrógeno verde producido mediante electrólisis, una instalación para capturar dióxido de carbono de fuentes industriales y biogénicas, una planta de e-metanol y otra destinada a transformar el metanol en gasolina sintética y gas licuado.

En su última fase podría producir unas 880.000 toneladas anuales de combustibles sintéticos. La producción sería transportada por ferrocarril hasta Montevideo para su exportación, principalmente hacia Europa y Asia.

El memorando estima que la construcción demandará alrededor de 1.400 trabajadores y que la operación permanente generará unos 300 puestos de trabajo directos.

Las primeras exportaciones están proyectadas para 2029, con ingresos medios anuales estimados en US$ 253 millones durante el primer módulo y superiores a US$ 1.000 millones cuando las cuatro etapas se encuentren funcionando.

La relocalización no supone todavía el inicio de las obras ni la decisión final de inversión. El proyecto continúa sujeto a la firma del acuerdo, la obtención del financiamiento, la actualización de los estudios técnicos y la aprobación de las autorizaciones ambientales correspondientes.

El anuncio esperado marcaría, sin embargo, un avance decisivo para una iniciativa que, de concretarse en la escala prevista, constituiría la mayor inversión privada desarrollada hasta ahora en Uruguay.