UY Press - Agencia uruguaya de noticias

14.10.2026

LONDRES/BUENOS AIRES (Uypress) – El avance del proyecto petrolero Sea Lion abrió una nueva instancia de confrontación entre Argentina y el Reino Unido. La autorización británica, atribuida al secretario de Asuntos Exteriores, Ed Miliband, fue comunicada por Navitas Petroleum, según informó TN. En paralelo, Argentina presentó el 13 de octubre una solicitud de medidas provisionales ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) para impedir la explotación de hidrocarburos en la Cuenca Malvinas Norte.

El Gobierno británico también anunció que prepara instrumentos legales para proteger a las empresas involucradas frente a las medidas argentinas. El conflicto combina así el desarrollo comercial del yacimiento, las sanciones nacionales y una controversia internacional cuya resolución permanece pendiente.

Qué pidió Argentina al tribunal

El TIDM confirmó la recepción de la solicitud mediante un comunicado del 13 de octubre. La presentación se vincula con el procedimiento arbitral que Argentina inició el 28 de septiembre al amparo de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

Buenos Aires solicita que Londres impida el comienzo o la continuación de la explotación de Sea Lion, se abstenga de utilizar información de exploración en perjuicio de los derechos argentinos y evite nuevas autorizaciones que agraven la controversia. También plantea obligaciones relacionadas con la protección del ambiente marino.

La presentación no suspende automáticamente el proyecto. Para disponer medidas provisionales, el tribunal debe considerar que el órgano arbitral tendría, en principio, competencia y que existe una situación de urgencia. En su comunicado, el TIDM indicó que anunciaría posteriormente la fecha de las audiencias.

Londres prepara protección para las compañías

En su comunicado oficial, el Ejecutivo británico anunció medidas bajo la legislación de Protección de Intereses Comerciales, conocida por la sigla PTI.

El propósito declarado es impedir que empresas y personas británicas sean obligadas a cumplir determinadas medidas extraterritoriales argentinas contra actividades vinculadas con las islas. Londres prevé presentar normativa secundaria y procura que entre en vigor antes de finalizar el año; por tanto, se trata de una protección anunciada y en preparación.

Miliband rechazó las presiones sobre las compañías y defendió el derecho de los habitantes de las islas a desarrollar sus recursos. Esa posición se enfrenta al reclamo argentino sobre la explotación en espacios marítimos bajo disputa.

Perforaciones previstas para 2027 y producción para 2028

Sea Lion tiene como operadora a la israelí Navitas Petroleum, acompañada por la británica Rockhopper Exploration. Según las previsiones empresariales difundidas por Rockhopper, las perforaciones de desarrollo de la primera fase comenzarían a principios de 2027 y la producción inicial se proyecta para el primer trimestre de 2028.

Esos plazos corresponden al cronograma de las compañías y están sujetos a la ejecución del proyecto. El aval político o regulatorio no equivale al inicio inmediato de la extracción.

Como informó Uypress en «Malvinas: Rockhopper acuerda invertir US$ 44 millones en Sea Lion pese a las sanciones argentinas», la compañía británica anunció el 7 de octubre un acuerdo para adquirir el 35% de la sociedad propietaria del buque OSX-1.

Esa unidad flotante está destinada al desarrollo del área central del yacimiento, una ampliación diferente de la primera fase, que contempla utilizar el buque Aoka Mizu.

El conflicto ya repercute en los contratistas

Las empresas reconocen dificultades derivadas de la controversia. En una actualización del 5 de octubre publicada por Rockhopper, Navitas informó que estaba tomando medidas para reemplazar a dos contratistas a los que atribuyó incumplimientos.

La operadora sostuvo que continuaba trabajando con respaldo británico y de las autoridades isleñas, y que no esperaba entonces un impacto adverso significativo. Sin embargo, advirtió que esa evaluación podía cambiar si se demoraban los reemplazos, se retiraban otros proveedores o aumentaban las tensiones regulatorias y geopolíticas.

La disputa ya tiene consecuencias comerciales concretas. Mientras las compañías procuran sostener el cronograma y Londres prepara su protección legal, Argentina busca una intervención internacional que detenga el avance de Sea Lion.